Традиционная минута ненависти к спорту.

Каждый год , тридцать три раза в год в нашем городе перекрывают ради какой-нибудь неведомой хуйни пол города.
Обычно это демонстрации на 1 мая с флагами и на 9 мая с палками и фотокарточками. К этому можно привыкнуть, тем более что перекрывают обычно центр города и люди живущие вне центра, т.е я не страдаю.

(фото с новости https://www.newsvl.ru/vlad/2019/05/19/180762/)

Но в связи с неистовой пропагандой платного ЗОЖа, начали перекрывать за деньги пол города.
Сегодня например был ЗАБЕГ и ради того, чтобы любители заплатить немного денег, побегали по пустому городу. Я наивно полагая что после обеда будет норм поехал с Окатовой в сторону Луговой и …. не прогадал. Ради того, чтобы те кто заплатил 2500 руб получили максимум удовольствия дороги перекрывали одновременно во всех городах.. Я получил кучу удовольствия прогуливаясь вдоль огромной пробки каких не наблюдалось с эпохи до МОСТА.Я естественно опоздал к указанному времени и немного утомился, что мне крайне вредит.
Но разговор не обо мне. Я человек маленький. Я шел вдоль пробки, смотрел на автомобиль с красным крестом и надписью “Реанимация”, который натужно выл и мигал всеми лампочками пытаясь пройти пробку и думал: “А вот если в этой машине сейчас умрет человек. Будут ли виноваты бегуны или организаторы. Ведь они вроде как все продумали, даже проложили новые маршруты автобусов, всех предупредили. Ведь это жители города виноваты сами что попали в пробку воскресным вечером и не хотят пропускать скорую. ”

Я за то, чтобы бойкотировать подобные забеги максимально!

Aramex

Покупая в интернет магазине что либо мы обычно не задумываемся как наша покупка достигнет нас. Чаще всего выбор службы доставки минимален и включает в себя стандартный и самый долгий вариант Почтой России или самый быстрый и дорогой DHL или вообще EMS. Чаще всего выбирается самый дешевый и наступает ожидание.

И вот хочу вам поведать как я столкнулся с одной ебаничтической службой доставки.
До этого я сталкивался лишь со стандартным набором перевозчиков: DPD, DHL, Pony, EMS ну и стандартная почта. Почти всегда проблем не наблюдалось. Ну плюс минус немного выпендрежа со стороны транспортной возможно, но я их редкий пользователь и мне везло.

Но тут случилось страшное и я совершил одну маленькую покупку на туманном альбионе. Согласовав покупку и оплатив достаточно ощутимую сумму денег за Word Wide Shipping я стал ждать.
Буквально через пару дней после оплаты товара мне прислали трек на посылку и ссылку на сайте компании Арамекс

Aramex Arab American Express – международная компания по экспресс-доставке и доставке почты, базирующаяся в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. Работает с 1982 года Компания была основана иорданцами Фади Гандуром и Биллом Кингсоном в 1982 году. Это первая арабская компания, котирующаяся на фондовой бирже NASDAQ. Aramex котируется на финансовом рынке Дубая.

Вроде звучит все отлично.
Но маленькая белая лисичка пришла откуда не ждали, дальше будут нецензурные слова и много.
Кому лень читать – спойлер – просто никогда не пользуйтесь этой компанией для доставки в Россию

Read more…

Еще одна книга о космосе… Делай Космос

Недавно я вам рекламировал довольно годное чтиво про освоение Венеры от Павла Шубина
И вот после такой удачной покупки, доставившей мне массу удовольствия от прочтения, я решил прикупить себе еще одну книгу от популяризатора космоса Виталия Егорова с ником Зеленый Кот https://zelenyikot.livejournal.com/
Книга эта у меня некотрое время лежала в изранном на покупку, но купить я ее не успел. Мне дали ее почитать.

И вот осилил ее за несколько вечеров я не пожалел, что не купил её.
И я вам расскажу почему.
Сам автор довольно инетерсно пишет о текушем состоянии дел в освоении космоса и , как я понял уже выбился в большие люди, которых приглашают на мероприятия космической тематики. Почитать его можно в ЖЖ, на Хабре и в некосльки сетевых изданиях научного уклона. Этаки молодой популяризатор науки. И да читать его онлайн опусы интересно, особенно в минуты когда жрешь перед монитором или ничего не делаешь в рабочеее время. Этот как минимум интееснее унылых новостей из мира.

Собствено я поэтому и подумал, а книга то наверное тоже норм.

Но я сам виноват что не читал описание книги.

Эта книга это не цельное произведение, это просто набор разносортных статей про освоение космоса написанное как раз для разных изданий.
Видимо издателсьтво обратилась к пишушим про науку “блогерам” с предложением напечататься. И выпустило уже целую серию подобной лиетратуры https://ast.ru/series/nauchpop-runeta-1084357/. И вся книга сделана за буквально один вечер. Автор выбрал годыне статьи из своей папки. Быстро скомпоновал, ни как их не объединяя тематически. По сути просто распечатал свой бложик.
Но бложик и книга это совсем разыне вещи.
И если в бложике ты этот материал с удовольствеим, то тут удовольствие пропало от смены формата. Рассказывать о красивом космосе нужно с картинками. “А тут станция сфотографировала льды на марсе” – логично, что в тексте ты ожидаешь увидеть эти самые льды. В бложике, все так и есть, а вот в книге НЕТ. Книга стоит всего 300-500 руб ( в зависимости от жадности магазина) и в ней все цветные картинки экономно уехали во вкладки и уменьшились в размерах. На эти самые цветные картинки даже нет сносок в тексте. Вот как все прочитаете, можно и картинки позырить. В тексте, для красоты, попадаются ЧБ фотографии, но на удивление оформленные еще хуже, они не пронумерованы, как цветные, а просто приклеены там где их логично ожидать. Выглядит как тщетная попытка перенести блог в книгу. Но еще для красоты в кнугу добавлено много космического арта в виде рисунков на полях. Как я понимаю, этот арт это оформление всей серии книг и отсебятина от издательства. Вроде как они украшают текст, но нет тут наступает другая проблема. Издатель хотел максимально удешевить издание и выбрал газетную говнобумагу. И вот весь этот арт отвлекает от чтива просвечивая с другой стороны листа.

Короче вместо годной книги о космосе, мы имеем плохую твердую копию бложика. Вместо яркого чтива с красивыми картинками мы получили некачественный продукт с посредственной версткой.
Да если кто придет в защиту автора, мол если печатать серьезную книгу, да хорошей бумаге , да со всеми иллюстрациями. А ведь они все денег стоят. Да книга станет стоит как машина, да я как бы пошлю подальше. Простите, но газетная бумага не годится для такой книги. Это не одноразовый рассказ для томных женщин из киоска роспечати. Книги такой тематики да еще с БОЛЬШИМИ иллюстрациями хочется держать на полке и иногда заглядывать. А тут нет. Тут выпущена именно одноразовая литература.

Очень жаль.
Но ! Ведь на успехе от этой книги автом может созреет и срастит тему на издание уже повыше уровнем. Ведь писать он умеет, ему нужно только захотеть и сделать СВОЮ книгу, а не книгу издательства. И вот тогда будет хорошо.

К прочтению могу рекомендовать тольк онлайн, к покупке однозначно нет.

Каякотрип Ванино – Терней. Часть 14. Аджима – Гроссевичи

Всем привет.
Мы снова в 2017 году. Август на дворе.

Мы проснулись на берегу небольшого озерца в бухте Аджима

Погода не обещала ничего хорошего, а если быть точнее на завтра обещалась непогода.
Значит целью сегодняшнего дня было найти нормальное место для днёвки, и может быть даже не одной.

Read more…

Есть оптика на Курилы! часть 2

Продолжаем нашу экскурсию. Первую часть вы можете почитать тут http://zeka.su/2019/03/19/5226/
С кабельной палубой мы закончили. Пройдемте на корму и посмотрим подводное оборудование.

Кормовая палуба

Единственным глубоководным агрегатом на этом судне является плуг.

Плуг опускается на тросе на дно и тянется за движущимся кораблем как обычный плуг по полю за лошадью. В процессе движения по команде сверху плуг заглубляет свой рабочий клык в дно и копает там траншею на глубину до метра. Через клык проходит кабель канал и наш кабель сразу оказывается в траншее. Которая сразу может быть и завалена грунтом.
Конечно эта схема может и не сработать на скальных массивах в прибрежной полосе, но в самом океане на дне обычно тихо и дно представляет из себя отложение мягких осадочных пород или даже ил. В такие грунты плуг может зарыться на максимальную глубину ножа. Если кабель оставить лежать сверху то его можно повредить. Например если кто-то из рыбаков или научников будут тралить живность со дна или акула попадется слишком нервная. Примеров множество. На мелководье где есть активное судоходство кабель приходится дополнительно заваливать скальником для безопасности. Вдруг нерадивый капитан бросит возле него якорь и потом вытащит своим якорем все 850 км кабеля.

Read more…