Наверное нельзя не включить в подборку приключений Сергея Лекая описание похода яхты Wild Dancer из Аргентины в Бразилию за 40 дней.

В данный пост собраны 2 отчета. От Старшего помощника Дениса Давыдова и “матроса” Павла Осадчика
Капитан увы в соцсетях более молчалив, чем его подчиненные.

https://www.facebook.com/pavel.osadchik Павел Осадчик
https://www.facebook.com/vladimir.sharlaev Владимир Шарлаев
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010754928396 Денис Давыдов
https://www.facebook.com/PaganelSailing
Сразу скажу, что по прибытии в Бразилию, команда попыталась частично вернуться на родину, но консульство в Бразилии развело руками, МИД подтвердил и им было предложено выживать самим. Об этом написали несколько сми, но это нам уже не интересно.

У Павла отличный материал, насыщенный и экспрессивный. У Дениса более скучный. Приложу оба отчета.

Читаем наслаждаемся

Карта маршрута

Главные Герои
Капитан Владимир

Старший Помощник Денис

Турист-фотограф-матрос Павел

Пассажиры

Яна

Сергей

Ксения

Павел Осадчик

Аргентина. г. Ушуайя. Fin del mundo – огненная земля.

Друзья! Я очень тронутый (во всех смыслах) что вы за меня и нас беспокоились и рады, что у нас и меня все хорошо.
Отвечая на самые актуальные вопросы: сколько мы пробудем в Бразилии – неизвестно и это зависит не от нас. Граница Родины на замке. Откроют – вернемся.
Доктор на нас посмотрел и сказал, что мы здоровы. Карантина в 43 дня с нас достаточно. Возможно в ближайшие день два уже пойдем в город.
Город Итажаи небольшой. 160 т. народу живет в двух десятках современных многоэтажек. Но если приспичит надеемся нас прокормит – будем “петь маму” в людных местах.
За время похода я написал 43 путевых заметки. По некоторым причинам их нельзя было публиковать “с колес”, так что теперь буду публиковать из по 2-3 в день. Что с ними делать дальше и кроме, пока не думал. Но может в процессе идеи и возникнут.
Все их можно будет найти по двум хештегам.
Ну в общем как говорят большие и настоящие писатели – приятного чтения.
Первый опус вы возможно уже читали, поэтому сразу два.

9 марта. День старта.
„Люди делятся на три вида: живых, мёртвых и тех, что ходят по морям.“
Сказал древний мудрец Анахарсис – cкиф, сын царя Гнура, брат царя Савлия и Кадуита, но некоторые думают, что это сказал грек Аристотель. Обидно, кончено за скифа и его семью, но это не важно.
Важно, что сегодня яхта Wind Dancer стартует в трансатлантический переход от Аргентины до Португалии.
Наша ближайшая цель – остров Тристан-Да-Кунья. Самый удаленный от материков остров в Атлантическом океане с населением ~150 человек. Нам до него идти недели три и нет гарантии, что сможем высадиться на сушу – прогноз погоды и скалистый берег могут и не предоставить нам такой возможности. Так что на ближайшие дней двадцать, а возможно и дольше единственный вариант Wi-Fi у меня будет между фотокамерой и смартфоном. Вот и проверю: есть ли жизнь без интернета.
Наш экипаж шесть человек.
Капитан Владимир Шарлаев и секундо-капитан (старпом) Денис Давыдов. Что такое дом и берег они не ведают уже почти год. С декабря по март совершили три экспедиции в Антарктиду и знают там в лицо каждого пингвина. Пингвины (по слухам) их тоже узнают, приглашают в гости, спрашивают “как дела?” и считают родственниками.
Сергей и Яна. Путешественники. Они автостопом добирались до Ушуайи 20 (!!!) ДВАДЦАТЬ месяцев. От Москвы до Чукотки, дальше Аляска и обе Америки сверху вниз. Ребята обладают супер силой и могучей тайной – как выживать питаясь вдвоем на 3$ в день. Очень надеюсь узнать КАК.
Ksy Barracuda приехала на борт из Италии. И не просто приехала, а практически спустилась на лыжах с горы Монблан за солью в долину Валле Де Аоста и решила, что назад на гору не хочет, а хочет в море. Очевидно же, что спускаться с горы на лыжах и подниматься в гору на лыжах это два разных удовольствия. Даже если эта гора в прекрасной Италии. Сами понимаете, что в экипаже Ксюша уже получила ласковое прозвище. Угадайте какое.
В общем, что хочется сказать – страшно у вас там на берегу. Эпидемия бушует, борцы с эпидемией лютуют, самоизоляция рулит, рубль падает под стол.
У нас тут по-спокойнее, пожалуй.

10 марта. Первый день.
Первый день в море всегда делит людей на жадных и щедрых мореходов. На берегу не всегда ясно заранее, кто кем окажется.
Жадные мореходы спокойно относятся к качке и жрут, как не в себя, а щедрые – отдают дань богу морей и морским обитателям.
Как только мы отошли от пирса часть нашего боевого экипажа только и успела сказать два “ой”:
а) “Ой, а тут качает?!”
б) “Ой, смотрите дельфинчики! ”
И резко настала их пора нести свои жертвы на алтарь морского владыки.
Посейдон – бог серьезный – жопа в ракушках. Его подданные всеядны и некапризны. Им в радость и первое и второе и компот, которые щедрые мореходы извергают из себя в бездонные пучины морей из (как им в этот момент с печалью кажется) бездонных глубин себя.
Чтобы морским обитателям было веселее щедрые мореходы принимают бледно-зелёную окраску и делают глазки, как у котика из третьего мультика про Шрека, мол: “рыбки, я вывернула вам душу на изнанку и отдала всё, что могла. Мне больше неееччеееээээээээ..”.
Это ведь только романтические женские натуры, видевшие кораблики фантиках от конфет и в кино про придурковатую, но очень красивую девочку в исполнении актрисы Анастасии Вертинской думают, что море это ми-ми-ми история про “Алые паруса”, любовь-морковь и моряков, похожих на актера Василия Ланового в молодости.
Не всегда. Чаще всего первые дни это фейерверк аллюзий на анекдот про жирафа и верблюда.
Бегемот:
– Красивая и длинная шея у тебя жираф.
Жираф:
– Да. Знаешь как приятно есть мороженное. Оно так долго доставляет удовольствие пока движется по горлу.
Бегемот:
– Ну да. Ну да… А если блевать?!

12 марта. Третий день.
Обходим Мальвинские острова с запада. Заходить не планируем – капитан подписал с аргентинцами специальный пакт, в котором написано, что Фолклендских островов не существует, а МальвиныНаши, в смысле их, в смысле аргентинские и нам там делать нечего, если у нас нет лишних 5000 долларов. У нас их нет.
Началась интернет ломка. Написал вчера и позавчера тексты в блокноте телефона, а лайков, естественно, нет. Решил не ждать и показывать “посты” аналоговым способом. Капитан и стартом отвертелись, вторая вахта спит. Выдал телефон подвахтенному щедрому матросу, у которого не было шансов и сил сбежать. Получил аналоговый лайк в виде нескольких ха-ха. Ну что, охват аудитории 20% эффективность реакции 100%. Неплохой результат, но охват надо увеличить. Для увеличения охвата решил сварить куриный супчик специального назначения. Сверху бульон для щедрых и слабых матросов, внизу картошка-моркошка и курица для остальных. Покормлю второго медленно передвигающегося матроса выдам почитать “пост”, охват будет 40%. Уже хорошо.
Для 100%-го охвата устроил на пересменке вахт аудиоподкаст – прочел заготовленные посты вслух. Экипаж отнесся благосклонно, не прибил, одобрил. Требует, чтобы я поставил себе шестой лайк и от себя, но автолайки не наш метод.
Кстати, супчик специального назначения, сразу получил охват 100% и 5 лайков.
Борщик пока не готовил. Во-первых он пока не всем в прок пойдет, а во-вторых ингредиенты запрятаны под банки, шконки, пайолы по всей яхте. Их еще найти надо.
На завтра капитан предложил всем делать поделки из бумаги и показывать друг другу за аналоговые лайки. Без интернета трудно всем.

13 марта. Четвертый день.
Пятница тринадцатое.
Число шесть очень легко делится на два. Кто-то умный и древний это ловко придумал, глупо было бы не использовать. Экипаж 6 человек разделили на две вахты по три человека. В каждой вахте один босс: капитан или старпом один мальчик и одна девочка.
И вот что замечено:
Наша красотка яхта Wind Dancer имеет 21 метр обаяния в длину, 5 метров грации в ширину, 47 тон очарования во все стороны, а так же ярко выраженный характер и симпатии.
Судите сами:
Капитан или старпом могут вообще не трогать руль. Просто стоять с ним рядом и говорить куда ехать лодке. Она послушна и беспрекословна.
– Левее на пол градуса!
– Конечно, да! Извольте!
Это вполне объяснимо – у боссов уже почти 100 000 морских миль пройдено.
Девочкам наша яхта явно благоволит. Они рулят одним своим изящным девичьим пальцем и яхта прощает им всё.
– Волна в борт? Девятый вал в морду? Шквальный порыв ветра в паруса? Не переживай милая, подруга – меня не свернуть с курса, – как бы говорит им яхта.
Женская солидарность, чо уж.
С мальчиками яхта строга и требовательна. Можно обнимать и крутить штурвал руками и ногами, можно протереть глазами небо и приборы, но стиль руления всё равно пока близок к “ой, бля ты куда поехала-то”. Лодка не прощает малейшего зевка рулевого и норовит самостоятельно определить направление своего движения, после любой кочки больше теннисного шара.
Азбука Морзе, это такой способ передачи информации точками и тире. Длинными и короткими сигналами. Чтобы легче запомнить каждой букве и цифре соответствует свой напев. Ну вот, например, известный всем сигнал SOS выглядит как три точки, три тире, три точки. А нараспев звучит как самолет-около-самолет.
И вот каждый раз, когда лодка под моим “управлением” начинает “рыскать” или пытается развернуться в обратную сторону в глазах капитана явно читаются три буквы морзянкой. На распев они звучат “домики-лунатики-бей_барабан” и обозначают буквы “д”, “л”,”б”.
А еще капитан стихи любит. Причем мои же стихи. Вернее стих. Я за всю жизнь всего один стих сочинил. И капитан декламирует его. И мне и всему экупажу. С выражением.
“Держаться правильного курса
Всего три фактора мешало
Х@евый ветер, волны бл@ди.,
И долбо@бы у штурвала”.
Надеюсь за два месяца руки станут расти чуть выше, а к характеру яхты подберем ключики и найдем с ней взаимопонимание. Гидравлический руль это не румпель, и не штурвал на тросах. Ему подумать надо, а рулевому угадать, чего он там задумал.
Ночью играли в морской бой. Тетрадки в клетку не было – рубились в реале.
Обходили Мальвинские острова с севера встретили группу рыболовецких сейнеров. Нет. Даже не группу. Группировку. 62 штуки показал AIS.
Любовь, Агнесса, Океан, Океанская прогулка, Счастливый мальчик – поддались переводу с английского языка. Остальные 54 назывались на китайском.
Рей Йух, Хер Хунг, Вин Фар Хуй, Хуя Шенг, Ксинг Хуя Шенг – звучали как-то особенно грозно.
Группировка тусовалась ровнехонько вокруг намеченного нашим капитаном курса.
Ну что. Помылись, оделись в чистое, самые суеверные – в белое. Расправили бескозырки, зажали зубами ленточки. Спели песню по гордый крейсер Варяг. Достали багры. Старпом заточил якоря, приготовили секретные пакеты с бактериологическим оружием.
Решили негоже русским морякам сворачивать перед китайским флотом под предводительством колонистов.
Щаз мы вам тут устроим и Гангут и Чесму. И за Порт-Артур нам ответите.
Пошли на прошлом сквозь самую гущу.
Ха!
Трусы и паникёры. Они бежали в страхе и ужасе в разные стороны. Они кричали в рации “валим нах@й, там русский парусник”. Они освобождали нам дорогу сколько рулевой в них не целился. Они сдавались и выстраивались по обочинам, пропуская нас. Мы гордо шли вперед, а за кормой оставалось зарево из сияющих огнём кораблей вражеской флотилии.
Наши потери: один термос. Правда он погиб накануне, но списать его на боевые потери интереснее. И один электродвигатель, не вынесший накала боя. В собственном дыму и гари он и огрёб пизд@лей от капитана и старпома, чтоб не смел сбоить в бою.

14 марта. Пятый день.
Чтобы было по справедливости вахтовых матросов боссы вытягивали на спичках. Капитан тянул на спичках мальчиков и вытянул меня. Старпом тянул списки на девочек и вытянул Яну. В капитанскую вахту попала Ксюша. И о сюрприз. Кто б мог предположить, что камбуз и готовка обедов досталась мне.
Так вот. Штормит. Летаем мы вчера с курицей по камбузу…. Собственно на этом историю можно было бы и закончить, но я решил креативно украсить курью ногу макаронами. Эстет ёпта.
Так вот. Летаем мы с курицей по камбузу, ищем макароны. И пролетая мимо ящичка под самым подволоком обнаруживаю в нем клюшки для гольфа.
– Простите, шштаа?!!
Настраиваю закрылки, делаю пике, захожу на второй круг. Да. Действительно. Сомнений нет. Настоящие клюшки, для настоящего гольфа.
– Простите, мусьё кэптан, не соблаговолите ли прокомментировать:
– Все просто. Мы хотели поиграть в гольф на Шпицбергене, потом на Янмайне, потом в Восточной и Южной Гренландии, потом на Азорских островах, потом на Фернандо де Наронья, потом в Рио де Жанейро, потом в Уругвае, потом в Ушуайе и трижды хотели поиграть в гольф в Антарктиде.
– И? Удалось?
– Пока нет, но теперь мы хотим поиграть в гольф на острове Тристан да Кунья.
– Оооо! Музыка сердца. Вернусь заведу на Тортуге клюшки для гольфа и тоже буду хотеть. Поговаривают это не вредно, а очень даже полезно.

15 марта. Шестой день.
Ночью начали мериться. У капитана больше.
У него 42, у меня 39, у старпома 36.
Мерились количеством спутников, которые видят наши смартфоны, а не то, что вы себе нафантазировали. Мы тут не совсем ку-ку. Пока. Еще.
Утром настал день «Ч».
Капитан сказал «Х», я сказал «П»
Капитан сказал «Б», я тоже сказал «Б».
Капитан сказал «Хватит!», я сказал «Пора!»
Капитан сказал щедрым матросикам: «Хватит Блевать!», я сказал экипажу: «Пора Борщ».
Старпом рассказал ни на что не намекающую, страшную-страшную страшилку.
«Давным-давно, на другой-другой яхте, в другом-другом море, другая-другая девочка очень-очень капризничала. Любила оладушки, но не любила корицу. Любила мужчин с мозгом, но чтобы мозг был снаружи. И выносила всем мужчинам на яхте мозг. За это ее ссадили на необитаемом острове и даже не обещали за ней вернуться через 12 лет, как за ссаженным на остов «ТабОр» с судна «Дункан» гадким пиратом Айртоном из романов Жюля Верна «Дети капитана Гранта» и «Таинственный остров»»
Радиоспектакль «Таинственный остров» был прослушан накануне и судьбы Айртона никто не хотел. Перевоспитание произошло моментально. Девочки ожили, старпом пошел спать, я пошел готовить борщ.
Когда я начал искать требуемые комплектующие Сережа и Яна сделали то, что я больше всего люблю: круглые глаза, плавно переходящие в квадратные: «ОЛИВКИ?! ЧЕРНОСЛИВ!? ГРИБЫ!?».
Да. Именно оливки, грибы, чернослив и еще несколько тайных ингредиентов.
Поскольку на борту могли оказаться не все нужные компоненты результат мог получится непредсказуемым. Сразу предупредил команду о двух обстоятельствах:
1. Предложивший положить в мой борщ картошку – летит за борт
2. Назвавший борщ супом – летит за борт
Борщ всегда разный. Даже на берегу. А тут вообще сюрприз будет. Но обсуждать мой борщ мы можем только с одним великим борщевым экспертом, и то почти только бровями: «Мол этот ничо так, а вот тот, три борща назад был супер-супер»
За обедом проверим результат и искренность, ну или артистизм экипажа. Ближайшие пару дней у них всё равно другой еды не будет. Наперстками я борщ готовить не умею.

16 марта. Седьмой день.
Все большие разговоры на яхте начинаются с маленьких вопросов.
Например вопросы “а ты кто вааще по козерогу? ” и “почему Южный Крест не на Юге” привели к шестичасовому диспуту об астрономии и перспективах этого бренного мира. Благо ночью на небе показывали обалденное звездное шоу. Решили, что если мир не добьет короновирус, он сам себя прикончит как-нибудь затейливо и с фейерком.
Новости из внешнего мира у нас, кстати весьма скудные. Говорят вы там всё что можно закрыли и тихонько вымираете.
Зомби-апокалипсис у вас там, короче.
Утром прозвучал вопрос “а кто чем интересным болел? ” и прошла познавательная лекция от капитана и Сергея по методам подхватить нетрадиционные недуги в экзотических странах. Жуткие мокрицы с холерой, малярийные черви и атипичные мухи це-це сыпались из героических рассказов через край, расползались по рубке и ехидно ухмыляясь уползали в каюту поедать отдыхающую вахту.
Кстати о еде.
От камбуза у меня сегодня выходной. Вчерашние 10 литров борща уменьшились в один присест на 8 литров с комментариями “ну и чо эт за фигня”, “гвоздики много”, “дайте добавки”.
Волей капитана у команды изъяли миски и ложки и спрятали в кокпите 2 литра борща на сегодня.
Для ремонта дверцы шкафа спросил у капитана про струбцины. Ксюшу слово «струбцины» заинтересовало, но значение ей было не понятным. Пошутили, что это инструментарий для БДСМ. Ксюша сходу прочла лекцию про виды, роли и варианты участия, в этом увлекательном процессе. Закралось подозрение, что она не теоретик. Особенно после плавного перехода к разговорам о шибари. Уж чего-чего, а веревок и дурацких фантазий на корабле в достатке.
На практикуме после лекции в ногах у Ксюши ползали на коленях два сабмиссива с дрелью и починяли ей трон.

17 марта. Восьмой день.
Накануне капитан провел брифинг для экипажа. Из хорошего: мы неделю в переходе, прошли 1000 миль из них 750 миль даже туда, куда надо. Из остального: “хватит бессистемно хомячить ништяки, нам еще полтора месяца жить без дозакупок”.
Не то чтобы трудно питаться не намазывая черную икру поверх красной на слой фуа-гра и глуакомоли, но сухие и непортящиеся галеты надо бы по-экономить. Не то чтобы пора переходить на высокую кухню имени мятежного броненосца “Потёмкин”, но надо соотносить питание со сроком живучести продуктов.
Экономить начали сразу. Бурные овации, бравые песни под гитару, две бутылочки красного вина, фруктовое ассорти, сыр маасдам, пикантная ветчина и крекеры были логичным праздничным завершением объявленного режима гастрономического воздержания.
Ночью в «планетарии» снова показывали шоу звезд. Южный Крест, Орион, Близнецы, Паруса и Млечный путь, как на картинке из лучших астрономических энциклопедий, только круче.
Мы идем с Юга на Север, пошли от 54-й паралелли до 47-й. Экватор всё ближе. Стало заметно теплее, поэтому днем переселяли часть продуктов из кокпита в холодильник.
На двухметровой волне это делать не просто, особенно если рулевой решил поиграть в боулинг дыней и матросиками.
Капитан сказал, что по внутреннему и непреложному закону после плова (а вчера старпом на ужин сделал плов) у них всегда суп харчо.
Хм. Единственный раз я ел суп харчо в 1977 году в Ялте у деда. Бастовал – помню, ревел – помню, много перца – помню, бурый цвет – помню. Из чего был суп харчо не помню.
Но указания капитана обсуждаются только за бортом корабля, после удара багром по шее. За борт не хотелось. По шее багром – тоже.
Использовал то, что не влезло в холодильник, после переселения продуктов и какие-то приправы из баночек с непонятными буквами на испанском. Не уверен, что получился суп харчо. Максимум – суп-харчи.
Сергей замутил молочный коктейль с яблоками, бананами и тем, что он назначил какао. Мы добавили яичный ликер. Прекрасный предобеденный аперитив при заявленном кулинарном аскетизме и воздержании от излишеств в питании.
Отобедавший экипаж сказал, что получился суп-харчилянка. Ели с аппетитом.

18 марта. Девятый день.
Ночью планетарий не работал. Облака.
Зато приехал цирк. Воздушные гимнасты, канатоходцы, клоун на страховке, эквилибристы под куполом, заклинатели змей, иллюзионисты и даже дрессировщик тигров. Все приехали.
От магических заклинаний Атлантический океан сотрясало на 1500 миль вокруг нашей яхты. Представление знатное, но зрителей было немного.
Суть. Ночью при смене галса что-то пошло не так и приключился “упс”.
Стаксель площадью 120 квадратных метров проявил характер и самостоятельность. Его закрутило на штаг, не как положено в аккуратный “рулон”, а в самом прямом смысле намотало через жопу в несколько разнонаправленных слоев и заплело шкоты в косичку. Запойный ханурик примерно так заправляет потрёпанный пиджак в семейные трусы. Всё топорщится, пузырится и трепыхается от сквозняка. Только тут масштаб сильно другой.
Для того, чтобы расплести это кружево старпом вздернул капитана на рее. В смысле на спинакер-фале и в страховочной обвязке поднял его на мачте распутывать парус. Качало. Капитан на 10-ти метровой высоте делал безуспешные попытки стать человекообразным пятном на парусе. Метало и било его о парус нещадно и все шансы у него были. Упустил.
Опыт, удача и сила коротких, но ёмких русских слов всё-таки помогли в решении задачи.
Самая страшная утрата – тапок капитана.
Он слетел с палубы в открытый океан и отправился в автономное плавание. Именно по этому поводу капитан громче всего переживал и рассказывал в каких нетрадиционных отношения он состоял с экипажем, близкими родственниками экипажа, друзьями экипажа и даже с мимолётными знакомыми экипажа.
Он рычал, как тот самый тигр, которому в зоопарке не доложили мяса. Стало понятно, почему сороковые широты называются ревущими.
Утром представление продолжилось.
С матом и болгаркой капитан начал разбирать корабль на части. Отпилил носовой релинг и правый ходовой огонь. Еле-еле угомонили. Успокоился капитан после того, как обнаружилось, что у нас погнулся шток гидравлической оттяжки гика. Кто и как смог согнуть железный лом диаметром 35 мм осталось загадкой. Но это отвлекло капитана.
Надеюсь дойдем до цели на том, что осталось от кораблика.

19 марта. Десятый день.
Случилось неведомое и это видели все шестеро членов экипажа. Мы подробно выяснили, что двое были трезвыми, как стекло, а другие двое еще не ужинали лазаньей, в которой могли бы быть волшебные грибочки. Курят из нас только трое и только табак. Это не могло быть галлюцинацией или сбоем оперативной системы сразу у шестерых человек.
В ночном небе в течении пары минут мы наблюдали объект, который не опознали и который явно летел и довольно далеко. Светящиеся прямая линия из 20-30 звезд размером примерно с «пояс» в созвездии Орион, на фоне звездного неба северо-западнее нашего курса. Сначала приняли его за след кометы, но разглядели, что это именно светящиеся точки размером со звезды.
Выдвинули разные предположения: парад звезд или планет, строй спутников, залп баллистических ракет, братья по разуму, титры про конец света в одной далёкой-далёкой галактике.
На фоне тревожных новостей с земли явление впечатлило.
О новостях. Их мы получаем мало. Ваш зомби-апокалипсис несколько напрягает. Южная и Северная Америка закрыты, Европа закрыта, частично закрыта Африка и до 1 мая закрыта Россия. Остров Тристан де Кунья, куда мы идем, закрыт.
Возник закономерный вопрос: а сопстна куда мы идем-то? Куда возвращаться-то?
Рабочие планы: захватить необитаемый тропический остров и там восстанавливать человечество. Запасами провианта мы обеспечены месяца на два. С топливом хуже. Надо брать на абордаж танкер. Думаем из чего делать мачете и сабли.
Анализируем экипаж на предмет полезности и важности каждого. Без капитана нельзя. Старпом умеет все чинить, он полезный. Ксюша и Яна – девочки, без них восстановить человечество не получится. У меня и Сергея рейтинг полезности невысокий. Но нас можно обменять на что-то нужное. Ксюша ехидно заметила, что я могу пригодится на черный день в качестве еды. Возможно не шутила. Она опасная. Аргумент, что новую библию смогу сочинить только я по моему не проканал.
Пытаемся понять, что нас всех свело вместе:
а) чтобы именно мы спасли мир
или всё таки
б) нас вытурили в море и закрыли границы, чтобы спастись от нас.
Выяснилось, что мы никуда не спешим. Капитан предложил покататься на парусной яхте. Ура. Ну наконец-то увлекательная прогулка.
Утром капитан достал рыболовные снасти. Начинаем реализовывать автономную продовольственную программу. Первым на блесну клюнул альбатрос. Вытащили на корму, сняли с крючка. Он потребовал фотосессию с капитаном. Потом прошёлся по палубе. Совершенно членораздельно и внятно сообщил по-русски куда нам пойти и свалил на свободу.

20 марта. Одиннадцатый день.
Курс решено не менять. Идем на Тристан-де -Кунья. Если не пустят в Эдинбург Семи морей – высадимся на соседний, пустой остров. Погуляем, посмотрим на птичек, сфотографируем Тристан, примем решение куда идти дальше. Весь водный мир перед нами. Экваториальные тропики есть вокруг всего глобуса. Индийский океан, Тихий океан, везде островов много, чего-нибудь да подберем себе. В крайнем случае пойдем спасать плавучий зоопарк с сотней редких животных на научном судне “Профессор Шварценгольд”. Мы конечно не крейсер “Юрий Шостакович”, но кто кроме нас?
Сергей и Яна хотят в Африку. Активно рекламируют жаркий континент, сулящий увлекательнейшие приключения. Ночью на вахте слушали радиоспектакль “Пятнадцатилетний капитан” по Жулю Верну. В Африку не хотим. Следим за компасом. Вроде под него железку не положить. Но надо быть внимательными.
Капитан и старпом сошлись во мнении, что мы находимся на самом большом удалении от любой суши за всю историю их походов на яхте Wind Dancer. Посмотрели в календарь – сегодня Всемирный день Земли. Символично, чо. Ближайшая земля в полутора тысячах миль в любую сторону и в пяти километрах вниз. МКС летает над Землей на расстоянии примерно 500 км. Вот и посчитайте насколько мы дальше.
Ночью старпому напекло голову и утром он методично взрывал мозги экипажа скороговоркой: “два притопа, три прихлопа, припёк, присядка, прикладка, припарка. По-братски”. Чего он нас хотел никто так и не понял. Страдая от непонимания и коммуникативного диссонанса старпом притащил бутылку рома Havana Club. В 6.15 утра почистили зубы ромом. Старпома поняли. Он блинов с припёком напёк.
Ночная вахта профукала погоду. Облачно, дождь, штиль. Ксюше велено добыть солнце и ветер. Она заявила, что справится, поскольку чувствует себя Маргаритой. Ищем ей крем и метлу. Пусть голенькая летает за кормой и вопит “Невидима и свободна!”

21 марта. Двенадцатый день.
Фига се. Утром капитан резко пресёк весьма толстые намеки старпома и объявил на корабле сухой закон. Видимо чот накатило на руководство.
В целях восстановления душевного здоровья и аморального облика вспомнил свой опыт работы в “кабинете функциональной музыки” и включил по радио в рубке одесский фольклор. Записи Аркадия Северного с братьями Жемчужными. Оц-тоц первертоц, Гоп со смыком, Плавленый сырок, Пивная на Дерибасовской, Шаланды полные кефали,Окурок с красной помадой и прочая классика жанра. Капитан медленно оживал и притоптывал ножкой. Для усиления благотворного влияния музыки на морского волка включил подборку песен из кинофильмов. Капитан стал даже подпевать и решил провести для Ксюши инструктаж по парусной оснастке яхты.
Рассказал ей про бегущий и стоящий такелаж. При слове фал Ксюша хихикала и краснела. Грот и гик пока путает, но выучила мантру “нук-нак-нок”. С кнехтом на клотик за ведром пара отказалась идти не потому, что девочка, а потому что “не матерись, Паша!”. Клюзы, шпигаты, булинь, гюйс и гасл вызывали шок. Про кранцы Ксюша все знала, они нужны для защиты от препятствий, а краспицы запомнила ассоциативно. “СПИЦы протыкают мачту, из мачты идёт КРовь”.
Добрая, добрая девочка.
Около десяти утра капитан сказал слова “бутылка” и “налить”. Правда речь шла о бутылке масла и налить его в гидравлику руля. Но магия слов имеет чудодейственную силу. Налили не только рулю и совсем не масла.
В обед действие сухого закона совсем отменили. В мир вернулась красота и смысл.

22 марта. Тринадцатый день.
Время штука относительная, а на корабле и подавно.
У нас время измеряется механическими часами, электронными приборами и ощущением.
Механических часов у нас три штуки. Одни показываю точное время ровно два раза в сутки, вторые существуют в каком-то собственном ритме и ходят то в одну, то в другую сторону. На третьих установлено время по Ушуайе. По этому времени мы и живем. 6-12-18-24 часа у нас наступают по ушуайскому времени и никак не соотносятся с астрономией.
Электронные приборы тоже разнятся в показаниях. Верим только чартплоттеру.
С ощущениями совсем сложно. Понятия вчера-сегодня-завтра весьма размыты. По моим ощущениям мое «сегодня» наступает, когда мы заступаем в 18.00 на вахту. Поскольку солнышко к этому времени уже скрывается за горизонтом вахта воспринимается как ночная. День наступает в 6:00, когда мы заступаем на следующую вахту. Получается, что мое «сегодня» это с 18:00 одного дня до 12:00 другого дня. Стало традицией читать экипажу опусы на пересменке вахт в 12:00. Опус сдал – день прошел. Время с 12:00 до 18:00, в зависимости от насыщенности событий, может оказаться, как «сегоднем», так и «завтром»
Старпом поймал тунца в 16:00. Сделал сашими. Ему то чо? Сделал и прекрасно. А я мучайся теперь: вчера это было или сегодня.
Такая вот фигня.

23 марта. Четырнадцатый день.
За кормой около 2000 морских миль и 14 дней карантина и самоизоляции.
Прикачались, прирулились, притерлись. Вроде. Ну как минимум капитан перестал хвататься за сердце и багор. Все живы, здоровы и не кашляют. Ксюшин «подарок» оказался бракованным. Ну или наши антидоты сильнее.
О тяготах и лишениях: вчера в кают-компании, отделанной как Эрмитаж, сидя на кожаных диванах, на панели с диагональю метр экипаж смотрел «Теорию Большого Взрыва».
На завтрак старпом жарил глазунью. Каждому. Порционно. Индивидуально. Лично. Персонально.
Подавал на фарфоровых тарелках, украшая каждую порцию сложным гарниром из ветчины и овощей. Выпендривался.
Днем говорили о путешествиях. Капитан объездил 150 стран и по суше совершил кругосветку. Пересек все меридианы. С теорией плоской земли не согласен. С моей теорией «Жизнь долгая, земля круглая. Не известно кто к кому сзади подойдет» – согласен.
Сергей и Яна в кругосветке прямо сейчас. Их проект «вокруг мира без авиации». Они Уехали из Москвы почти два года назад. Объехали почти весь глобус. Теперь возвращаются.
В общем открылся новый дивный мир путешествий. Оказалось, что кругосветчиков, сука, пруд пруди и только ленивый еще не сделал кругосветку. Главное придумать интересную идею. Не то чтобы я возбудился, но энтузиазм появился. Чешу репку.
Ксюше хотелось общения и ее сильно интересовало эмоциональное состояние капитана. Получила практикум по основам коммуникаций с руководством на тему «не буди лихо пока оно тихо». Пропылесосила всю яхту.
И всё таки, когда география это не учебник, а воспоминания – очень круто. Даже если путешественники корчат кислую мину: «ой, да мы уже устали», «ой, это не романтика, а рутина», «ой, нам дома посидеть».
Хренушки! Не обманите.
Старпом поймал на спиннинг чайку. Чайка оказалась белобородым буревестником и вероломной скотиной. Укусила капитана прямо в палец. До крови. Начинаем процедуры профилактики птичьего гриппа.

24 марта. Пятнадцатый день.
Удивительно, но факт. Если встать на Южном полюсе и смотреть в любую сторону, то на все 360 градусов впереди будет север.
Путешествия на одной яхте всегда насыщены рассказами бывалых мореходов о приключениях на других яхтах. Обычно байки начинаются со слов “идем мы на яхте “Апостол Андрей”…”, “шли мы яхте “Mon Coеur”… “, “а вот на яхте ” Петр1″…”, “грузим мы пьяное тело на “Тортугу”… “.
Сегодня было иначе. Я сидел в рубке на руле, экипаж в кают-компании. В какой-то момент до меня донеслась фраза старпома:
– Ну короче, один партнер раздвигает ноги, кладет их на плечи другому и заплетает ноги вокруг рук…
-О_о.
Нет нужды говорить ЧТО подумал я, поскольку не слышал всего текста. Сложные гимнастические этюды из известной индийской книги промелькнули в 3D на фоне океанских волн. Но я был не прав. Оказалось экипаж ударился в рассказы о мальчишеских забавах пионерского детства. Стартом рассказывал про кавалерийские битвы на товарище. Капитан вспомнил интеллектуальную игру “слон”. Ксюша в детстве играла в увлекательную игру “закидай подружку говном”. Вспомнили игру на выбивание мозгов пощечинами, спортивную игру “прибей друга кирпичом” и проверку на крепость лбов и бубенчиков игрой “ай эм Робин Гуд vs ай эм сори”.
Сошлись во мнениях, что раньше детство было лихое, а теперь фигня. Раньше утром напялил штанцы с помочами, сунул в карман ломать хлеба и яблоко и свалил на весь день. Вернулся вечером довольный и с фингалом. Единственное, что спросят родители – получил ли ответный фингал обидчик. Если нет – могли добавить тумаков дома.
А нынче: “буллинг-х@юлинг”, ” “харрасмент-фигасмент”, “суды-муды” и никакой романтики. И каждый час шли родителям смс, где ты да как.
Догнались рассказами о леденящих душу японских шоу. Мое предложение вспомнить японское теле-шоу “Узнай жену” было зарублено капитаном сразу. Значит в теме.
– Мы тут приличные игры вспоминаем! – сказал.
Кстати о шоу. Пойманный вчера на спиннинг буревестник не свалил сразу на волю, а решил раз уж так сложились его птичьи обстоятельства, то он вполне имеет право на бесплатный проезд. Сидел насупившись на корме и ехал с нами часа четыре. Ехал бы и дальше. Но старпом поймал тунца альпакара. Птиц решил, что это ему. Пернатый зверь весом и размером с курицу попытался съесть рыбку весом килограмм десять. Рыбь возразил хвостом по мордасам. Птиц обиделся и улетел.
Днем капитан поймал еще одного тунца. Налили в жабры водки. И ему и себе. Рыбная диета нам гарантирована. Девочки точат тунца сырым. Пытались оттаскивать за уши – шипят и царапаются. Попробовал понять девочек – понял. Вкусно. Сашими свежее не бывает.
Ксюша продолжает на практике постигать русскую народную мудрость. Тема сегодняшнего урока “Молчание золото”.
Капитан запустил в рубке свой плейлист. Зазвучал Высоцкий: «На судне бунт, над нами чайки реют,
Вчера из-за дублона золотых
Двух негодяев вздернули на рее,
Но – мало. Нужно было четверых.»
Ксюша выступила с заявлением “фи-фи-фи”, мол такой саундтрек ей не нравится. Теперь приказом капитана ее вахта проходит в полной тишине. Ксюша слушает океан, просит пощады и русского рока. Капитан непреклонен. Был. Минут 10. Вечером планируем культурно развивать Ксюшу и слушать Щербакова.

25 марта. Шестнадцатый день.
Прошли легендарные ревущие сороковые широты. Чтобы продлить удовольствие пересекали их по диагонали. Мы вошли в них 14 марта на 56-м и вышли 25 марта на 21-м градусе западной долготы. Из 12 суток 70 часов моторили в штилях, остальное прошли под парусами.
Теперь можно утвердительно резюмировать – самым громким ревом, который мы слышали в этих широтах были крики капитана, потерявшего тапочек. Но скорее всего этому есть разумные объяснения. Тапочек был левым и любимым и видимо именно на него были завязаны все системы управления и жизнеобеспечения яхты: рулевая, топливная, навигационная, канализационная, газовая, гидравлическая, электрическая, вентиляционная и прочие. Но у нас всё хорошо. Правый тапочек взял всё на себя. Деловито, в гордом одиночестве шлёпает по рубке. Контролирует процессы.
Та ночь, когда погиб левый тапочек капитана была веселая. Сорвавшийся и пузырями намотанный на штаг парус рвало ветром в 25 узлов и он хлопал, как залпы из реактивных установок «катюша». Полутораметровые волны били в борт, как в огромный барабан. Капитан работал с закруткой паруса на носу лодки, старпом – с лебедкой на корме. Длина яхты всего около 20 метров, но ветер уносил слова в океан. С кормы на нос и обратно не докричаться. Я встал у рубки и докрикивал слова старпома капитану и слова капитана старпому. С точностью до букв, междометий и интонаций.
Ксюша в это время стояла на руле в рубке. По её рассказу она вообще ничего не могла разобрать в криках, кроме слова «бляяяять!!!». Как были достигнуты взаимопонимание и высокая слаженность командных действий в условиях экстремальных мероприятий – для неё осталось непостижимой загадкой.
Сергей нашел в библиотеке справочник по яхтингу. Книга полна дельных рекомендаций и полезных советов. «Настройте паруса и не трогайте руль», «если у яхты оторвало руль – киньте за борт доску», «перед штормом плотно накормите экипаж», «каменная плита плохо держит якорь», «случись что – прыгай за борт», «сели на мель – звоните в колокол», «человеку за бортом бросьте спасательный круг или чарплоттер» и т.д. Капитан очень проникся, но обиделся, что в книге не написано, где взять доску в океане. Назвал справочник «Пособие по управлению идеальным кораблем в вакууме».
Как-то в 90е годы я купил американскую, хорошо и дорого иллюстрированную книгу по монтажу сантехники. Там был чудесный совет: «если у вас дома течёт кран, а до господина сантехника не дозвониться – вызывайте пожарную команду. Они помогут». Ну да, ну да.
Ночью у Ксюши обострилось чувство прекрасного и обоняние. Сказала, что от пледов в рубке пахнет бомжиками. Странно. Откуда бы. Мы же третью неделю все тут в белых накрахмаленных брючках, рубашках и кителях ходим – свежих и каждый день новых. Надо будет стюардов наказать и горничным сделать выговор. Яхтинг это всё-таки элитный досуг.
Ночью мне приснился страшный сон. Лежу я себе в горячей ванне под слоем пушистой искрящейся пены. Прекрасная мулатка в бикини приносит золотой поднос с графином коньяка. В серебряной вазочке черная икра. На фаянсовых тарелочках лимончик и нарезка. Я вынимаю руки в облаках пены и тянусь одной к подносу, другой к талии девушки. И тут боковым зрением вижу, что у стоящего напротив ванны вакуумного гальюна заклинило педаль в нижнем положении. Пресная вода уходит в никуда!!! Проснулся в панике. Суууукккааа!!!
Есть такая песенка «Цыпленок жареный, цыпленок пареный, пошел на речку погулять». Наше меню крайних трех дней в стиле этого произведения звучало бы:
Тунечек жареный, тунечек вАренный..
тунечек сыренький такой,
тунечек вяленый, тунечек паренный
тунечек кляренный и ледяной.
Судьба сегодняшнего, свежепойманого тунца стать вяленым. Когда его достали на борт я ему от души плеснул водки в жабры. Тунец заорал песню «Раскинулось море широко» – капитан сказал «Многовато водки».
Рыбачить под парусами – то еще извращение. Пока капитан тащил тунца встали в левентик, скрутили поворот фордевинд, поймали киль леской и пизд@лей. Но таких, с пиететом. Исключительно на «Вы». Как в анекдоте про «А для Вас, Козлов, подземные переходы есть».
Капитан обращаясь на Вы искренне любопытствовал: «Что же, Вы, уважаемые Dollbyящеры, творите?».
Но все обошлось.
По итогам провели тренинг постановки яхты в положение левентик и выхода из него без необратимых последствий для такелажа и нежной, и уже немного расшатанной психики капитана.

26 марта. Семнадцатый день.
Ночью на связь вышел китайский грузовой пароход. Идет в Сингапур. Видимо давно идёт. Очень соскучился по общению. Аж за 18 миль поинтересовался, как будем расходиться. Рассказали ему, что мы парусник и как нас обходить – его проблема. Океан, поговаривают, большой.
Подошли к 37-й параллели. Той самой, на которой герои романа Жуля Верна “Дети капитана Гранта” искали шотландского сепаратиста и папу.
Капитан вторую ночь общается с барабашкой. Но поводов для беспокойства нет. Это не “кукушечка упорхнула”, это милое прозвище камбузной помпы. Чо-та приболела она и бастует.
Забавное наблюдение. Ветер любит Ксюшу и дует максимально, когда она у руля. Солнце любит Яну – все рассветы и закаты происходят на её вахте.
Еще забавное наблюдение. Из шестерых членов команды только Яна еще ни разу не использовала короткие и ёмкие слова, которыми все чаще и активнее сыплет даже Ксюша.
Когда яхту кренит на 30 градусов поперек, а носовая волна раскачивает лодку с амплитудой 1-1,5 метра, только Яна, взлетев до подволока и ударившись об него головой, стукнувшись о стол, треснувшись о переборку и больно упав на коленку может сказать “это неприемлемо неуместный стрессогенный фактор”. Все остальные говорят “да, бл@ть, сука, ёп@мать”.
Утром китайский пароход оказался сухогрузом и в прямой видимости от нас. Обгонял нас параллельным курсом на дистанции 1,5 мили. Вышел на связь и поинтересовался всё ли у нас хорошо, есть ли у нас вообще двигатель. 22 китайца удивленно рассматривали наши паруса в 22 бинокля и 44 глаза. Мы рассказали про подвиги и походы яхты. Китайские товарищи впечатлились. Сказали “руссия намбер ван” и ” китайска и руська братья навек”. Мы в ответ порадовали китайцев сказав, что у нас есть телефоны “ксяоми”. Разошлись по всем правилам МППСС-72 и лучшими друзьями.
Выяснили, что Ксюша очень сердобольный человек. Оказывается, за наше еще не очень долгое плавание она уже успела завести трех питомцев. Под матрасом у нее живет плесень Виталий. На корме она воспитывала светящегося планктона Карла. А иногда к ней приходит некий жеванный крот, но его она никому не показывает, а только рассказывает про него.
Днем руководство решило провести манёёёвры. Ну как маневры. Сначала провели трехлитровую профилактику всех болезней, вошли в состояние необузданной лихости, потом вспомнили подвиги былых походов, потом решили провести “маечный тест” рулевых – накрыть компас майкой и идти по курсу без компаса. Майки не нашли. Накрыли компас трусами и вырубили всю электронную навигацию, указатели положения руля и ветра. Из ориентиров рулевым остались “солнце, воздух и вода” (с) – в смысле солнце, ветер и волны.
Долго выясняли, чьи конкретно трусы участвуют в эксперименте. Примерно через час узнали, что это не трусы, а неизвестно чей подшлемник.
Удивительно, но шли туда куда надо и даже треки были ровнее, чем обычно.
На завтрашний ужин старпом обещал приготовить суши из свежей добычи. Вне зависимости от того, что клюнет – тунец, марлин, корифена, чайка или альбатрос. К общей радости клюнул тунец. Самый крупный из тех, что мы пока поймали.

27 марта. Восемнадцатый день.
Только выпускник оркестрового отделения Тверского Колледжа культуры может сказать “пашол на х@й” 58-ю разными способами. Варьируя интонацией, скоростью, громкостью, энергетическим посылом, цезурами и прочими элементами вербальной коммуникации. И только выпускник Санкт-Петербургского института Кино и Телевидения не надует губы, а к 58 разу осознает, что вероятно оппонент занят чем-то важным, эмоционально возбужден и в данный момент весьма сосредоточен: капитан и старпом пытались реанимировать “барабашку”. Вспоминали всех родственников помпы-бунтаря. Судя по звукам дело спорилось, но, увы, “барабашка” почил в бозе. Теперь на камбузе не работает слив. Ведро нам в помощь.
На корме поселился очередной пассажир-халявщик. Хорошо, что буревестник клюнул вчера вторым. Иначе он стал бы сегодняшними суши.
Ночью “маечный тест” перешел на качественно новый уровень. Приборы включили, но капитан и старпом убыли на конференцию “Интересные маршруты и магнитики оттуда”. Всё-таки 58 приглашений сработали . Вахты справились. Сергей ночью экстерном закончил экспресс курсы в школе яхтенных мотористов и вполне ловко жонглировал топливными фильтрами, возвращая к жизни и деятельности двигатель.
Неблагодарный птиц обосрал всю палубу на корме и улетел в ночь.
Утром прилетели почтовые голуби с новостями. Хорошего в них примерно столько же, сколько в том, чем неблагодарная птичка испачкала яхту. С сегодняшнего дня Россия закрыла международное авиасообщение. Дратути, приехали. “Метро закрыто, в такси не содют” (с). Похоже, даже когда мы найдем порт, в который нас пустят, Родина не поспешит щедро напоить нас березовым соком.
Очевидно, теперь “туристы из Конго”, “плавучий зоопарк с редкими животными”, легендарный “Арго с аргонавтами” и по совместительству библейский “Ноев ковчег” – это мы. Главное, что не лодочка Харона.
При всех “неприемлемых стрессогенных факторах” сейчас мы самое безопасное и защищённое от вирусов место на планете. Вернуться домой явно будет более сложный квест, чем добраться до Ушуайи и перейти Атлантику.
Может в кругосветное плавание рванем?
Пока не ясно. Но открыли на борту портняжную мастерскую. Починяем порванные штормом паруса, амуницию, шьём бандажи для неловких матросиков.
В хозяйстве всё сгодится и должно быть готово к работе.
“Готовим на раз” теперь не скорость и лихость, а задача. Холодильник маленький – широты теплые.

28 марта. Девятнадцатый день.
Дошли до Тристан-де-Кунья.
Описание главного острова можно прочитать в Википедии, но гораздо информативнее и увлекательнее прочесть вторую главу второй части романа “Дети капитана Гранта”. С тех пор мало что изменилось.
В лучших традициях барона Мюнхгаузена объявили войну Англии.
План “Барбаросса” был такой: захватить остров Соловей в архипелаге островов Тристан-де-Кунья, написать конституцию, подписать хартию вольностей и билль о правах нового человечества, сочинить новые законы и культы, провести выборы президента и необходимых ветвей власти, отправить посла в ООН, заключить мирный договор с соседями, заложить столицу.
Корректировку в идеальный план внёс королевский флот ее Величества, боже храни королеву. На встречу и связь с нами и вышла вся эскадра Тристана, ловко замаскированная под рыболовецкое судно, промышлявшее рыбу у приглянувшегося нам островка. Адмирал их флота нам сказал приветственные слова. Сказал “ая-я-яй”. Сказал “заповедник”. Сказал “идите на главный остров”. Сказал “сдавайтесь местному Айболиту и в плен”. Причем хорошо так сказал. Как отметила Ксюша: на чистом и прекрасном английском языке сказал. Наверное, среди англичан это не часто случается, а тут вот повезло.
Поскольку на этом судне видимо было почти всё население Тристана решили последовать инструкциям. Но предварительно уселфились на фоне острова Соловей во всех героических позах и видах.
Тунец оккупировал всё наше меню. Вчера на обед уха из тунца, на ужин роллы из тунца, сегодня на завтрак жареный тунец в кляре. Чтобы как-то разнообразить меню на обед приготовил томатный суп с креветками и мидиями. С ужином пока непонятно. Если мы возьмем в плен тристанцев, то на ужин будут рябчики в шампанском. Если нас возьмут в плен – на ужин будет тунец.
…….
Не приняла земля английская моряков русских. Увы и ах.
На Тристан не пустили. Разрешили постоять на якоре и посмотреть на себя в бинокль. Ну ок. Пусть и на нас смотрят в бинокли и прицелы и трепещут.

29 марта. Двадцатый день.
Вертели мы этот Тристан на его Де Кунье. Тоже мне, Эдинбург Семи морей. Деревня деревней. Штук 100 однотипных одноэтажных домишек на площади меньше, чем Икея в Москве на Ленинградском шоссе.
Постояли в кабельтовом от него на якоре, покружили над ним карлосанами. Починили, то что нужно и можно было починить на ровном киле, посчитали ресурсы, плюнули за корму и поехали дальше.
Смех смехом, а звезда кверху мехом.
Есть все шансы, что нас так же не пустят на остров св. Елены и точно нет никакого резона идти на Кабо-Верде. Капитан рассчитал новый маршрут. Теперь идем напрямую в Португалию в Портимау. Шлепать 5000 миль и месяца полтора без заходов в порты.
Ревизия продовольствия выявила следующее:
а) если задача выжить – продуктов на два месяца вполне хватает.
б) если задача съесть всё то, что запасено – 2х месяцев маловато.
в) если навести порядок в морозилке в стиле тетриса, то места для заготовки тунца становится сильно больше.
Ревизия топлива выявила, что надо учить песню «ай-нане, нане, нане», цыганить и клянчить солярку у встречных пароходов. Ксюша говорит, что знает где взять бурую косматую дрессированную медведицу или бородатую женщину.
Ночью старпом вспомнил анекдот про солдатика и фару и внёс рацпредложение по экономии энергии и пресной воды. Сам придумал, сам и сделал. Утром натянул пингвина на причинное место, сказал, что он СуперМарио и зафигачил акведук из океана в водопровод. С помощью бочки и водоналивного шланга. Почетная миссия искать “золотой ключик” и вычерпывать океан ведром досталась Сергею.
Теперь моем себя и посуду в соленой воде. По умолчанию на яхте используется пресная вода и в кранах и в гальюнах, но в нашей ситуации это уже пижонство.
Утром случилось ЭТО. Начали с Яной, продолжили с Ксюшей. Сразу договорились – девочка снизу, мальчик сверху. “Не садись на голову”, “дай ухо”, “ниже”, “сильнее”, “глубже”, “натяни ещё”, “не в ту дырку”, «суй-вынимай» и другие ключевые слова очень сильно помогали партнерам понимать друг друга.
Если что, ЭТО – это не то, что вы подумали, а ремонт паруса. Когда парус 120 кв метров рвется примерно пополам – шить его удобнее вдвоем. Девочку закапываем внутрь горы из огромного паруса в кокпите, мальчик – снаружи. Так и шьём двумя бригадами по очереди. Если капитан выставит достойный приз – объявим соц. соревнование. Надо закончить портняжить пока штиль и океан как зеркало.

30 марта. Двадцать первый день.
Наверняка наш поход войдет в категорию историй «а помнишь…», как «а помнишь, во сколько прекрасных мест нас не пустили?»
Идем на острова святой Елены, но шанс сойти не берег мизерный. После о. Св. Елены у нас в программе не попасть в Африку, на Кабе-Верде, Канарские острова, Мадейру, остров Вознесения.
В пять утра проснулся от сраааашного скрежета. Яхту либо пилили пополам, либо тащили волоком по огромной тёрке. Оказалось круче. Так в моей каюте звучит реверс.
Ночная вахта танцуя топлес с бубном на носу таки привлекла внимание итальянского парохода. И толи впечатлённый изящными па и хореографическом искусством, толи решивший прекратить ужасные конвульсии, выдаваемые за ловкие коленца и присядку с парохода сбросили в океан пять канистр солярки. Собственно их и ловили. Спасибо тебе «Джиовани Коррада». Вы самцы! Для нас 110 литров солярки это примерно 14 часов хода.
Танцоры подустали и второй раз за утро фокус не прокатил. Второй пароход, вызванный по-английски ответил по-русски. Сказал, что видел и не такие истязания и пытки. Соляры не дал.
Пока стояли без ходов и ловили в океане канистры мальчики открыли купальный сезон. Девочки сказали: «вода жидкая», «вода соленая», «вода мокрая» и купаться не стали. Дурочки, чо. Когда мы еще на море-то будем.
Сергей и Яна очень обеспокоены малым количеством ГСМ и начали добывать сероводород. Как его использовать в качестве топлива пока не ясно. Зато ясно как использовать побочный продукт производства – квашеную капусту. Лучше закуски не придумать.
Парус наконец-то дошили и скатали в рулон. Ксюша сказала, что теперь оранжевый не самый ее любимый цвет.

31 марта. Двадцать второй день.
Пошла четвертая неделя перехода. Трехдневные штилевые каникулы закончились. Задуло, раскачало. Ветер 30 узлов, волна метра 1,5-2. Правда относительно курса дует ровно в морду. Если смотреть на наш трек, то может сложиться обманчивое впечатление, что мы идем на о. Тринидад у берегов солнечной Бразилии, в которой изобилие невиданных зверей и много-много диких абезьан и донов Педро. Но нет. Это мы идем галсами.
По словам аборигенов, живущих на яхте уже скоро год галс в океане меняется примерно так:
– А давай галс сменим?
– А давай через неделю?
– А давай!
Свежие почтовые голуби опять путают следы и вносят сумятицу. Идем вперед, а куда идем уточним по ходу.
Ревизия нематериальных запасов выявила следующее:
У нас 200 гб музыки, 100 гб радиопостановок, 2600 гб книг и 3 тб фильмов. Мы сохраним культурное наследие вымершей на суше цивилизации.
В новом мире, который мы создадим у нас будет:
3 шт. монтажников-высотников
4 шт. фотографов
1 шт. кинематографистов
2 шт. механиков
2 шт. поваров
2 шт. пилотов
2 шт. музыкантов
1 шт. барменов
1 шт. агрономом
1 шт. переводчиков
1 шт. так себе писателей
Очевиден дефицит врачей и художников. За время похода я дал одну шипучую таблетку с витаминами старпому и одну таблетку кетарола Ксюше. Слова “эпикриз”, “анамнез”, “кружка Эсмарха”, ” резать к чертовой матери не дожидаясь перитонита” – знаю. На доктора еще не тяну, но претендовать на роль медбрата уже могу.
С изобразительным искусством сложнее. Рисую я примерно так же вдохновенно, как Киса Воробьянинов, только хуже. Но. Во-первых, пройдите по рынку, найдите лучше. Во-вторых, когда сравнивать не с чем, то и каляки-маляки современная живопИсь. В-третьих, мы начнем новую историю искусства с наскальной живописи, а там, по началу, можно рисовать пятнами и как курица лапой. В конце концов не каждой пещере суждено стать Ласко или Шаве.
На утренней вахте капитан достал и начал внимательно изучать атлас Бразилии. Хм.. Интересный знак.
***
Ну всё.
П@здарики на воздушном шарике.
Это не галс. Это курс.
Днем по спутниковой связи прилетела директива и птица обломинго.
Реально идем в Бразилию.
Все планы накрылись п@здой и медным тазом.

1 апреля. Двадцать третий день.
День дурака. Самый наш праздник.
Капитан и старпом сошлись во мнении, что если бы в рамках премии «Яхтсмен года» была бы номинация «Самый еб@нутый маршрут домой» ее однозначно выиграли бы мы.
Старый анекдот: «Филолог, первый раз прыгнувший с парашютом был взбудоражен, обескуражен, раздосадован и ошарашен. Но вслух сказал совсем другое».
Так и после вчерашних новостей. Гамма чувств у всего экипажа была богатая, но вслух все говорили «другое».
У меня и у Ксюши облом в том, что не увидим остров св. Елены и не пересечем экватор. Но свои 4500 океанских миль прошли, паруса шить научились, опыт и пизд@лей наполучали. В конце концов остров это просто остров. Остров св. Елены наверняка приблизительно похож на острова архипелага Тристан-де-Кунья. А экватор, ну что экватор? Когда я бывал штурманом в автопутешествиях до появления навигаторов я многократно, перелистывая карту, предупреждал водителя «аккуратно смотри на дорогу, тут на карте сгиб» И ничего. Никаких особых колдобин на сгибах карт не бывает. Их и так дохера на дорогах Родины.
Экватор это просто условная линия на глобусе, координаты на чартплоттере и традиции. Никаких специальных пунктиров, ленточек, шлагбаумов или особых волн на нем нет. Небо сверху, море снизу во все стороны – вот и весь экватор. Волей капитана экватор можно назначить на любой параллели.
Задачи покататься не было. Была и есть задача доставить лодку в указанное владельцем место. Ну вот так звезды и общемировой форс-мажор сложились, что во время пути не «собачка подросла», а изменился конечный пункт. Хорошо, что мы не на паровозе, а то б еще и рельсы перекладывать пришлось.
У Сергея и Яны обломище глобальнее. У них была конкретная цель. Получается, что они вообще зря месяц в море провели и у них срывается весь план кругосветки. Они не попадают ни в Африку, ни в Европу. У них варианты либо искать другую шаланду полную кефали, либо строить свой Контики, чтобы со второй попытки таки перейти Атлантику. Либо автостопить назад в Россию через Аляску.
У капитана со старпом тоже обломский облом. Им теперь полгода починять лодку, сидеть на бережке, ковырять пальцами рук и ног гальку у кромки моря и пускать блинчики по волнам. Арктических походов в этом году не планируется, до ноября они «мазуты береговые».
Сегодняшняя искромётная «шутка за 200»: «ой, смотрите перископ. С первым апреля» ожидаемо не зашла никуда. Ни туда, ни в Красную Армию.
Старпом, вдохновленный моими ежедневными «аудиоподкастами», тоже решил заняться публицистикой и написать литературное сочинение. Наточил виртуальный химический карандаш, наслюнявил его и сидит в носовой каюте, морщит лоб, шевелит губами. Строчит в блокнотик на смартфоне. Грозится описать всех соплавателей – т.е. нас. Говорит характеристики будут «стааашные, лююююютые»(с). Объективности и пощады мне от него ждать не приходится. Я ему вчера оттоптал палец на ноге. Теперь плавать он будет быстрее, но по кругу. Мог бы и спасибо сказать за новый скилл, но сказал другое. Много и громко. Неблагодарный, чо.
Поймали корифену. Как в песне «красивая и смелая…»(с). Я б даже сказал борзая. По всему видно баба. Капитан ей мятного ликера налил, а она ему по щам надавала. За что и стала севичи.
Пойманный через час малёк тунца (килограмма на два) еще взлетая на палубу увидел двух вялящихся собратьев. Поэтому принял свою судьбу без лишних истерик.

2 апреля. Двадцать четвертый день.
Ну вот как описать что такое шквал?
Тишь. Гладь. Благодать. Не едем, но катаемся. Ветер 5 узлов. Скорость 0.5 узла. Полные паруса. Моросит приятный пресный дождь иногда переходящий в уверенный душ. Пришла почта с земли. Торопиться нам некуда, мир гибнет, короновирус головного мозга поражает страны и континенты. Рулевой рулит пальчиком, сидит практически спиной к панели приборов и живо принимает участие в общей беседе.
И тут хууууууййййяяяяк! Аааааааааааааааааааа!!!
За минуту ветер раздувает до 30 узлов. Паруса трещат. Яхту кладет на бок и рулевой не успевает открутиться рулём.
Суууукк@бл@@@@@ тра@та@т@т@ м@тьм@тьм@ть и другие морские термины обильно сыплются из капитана из-за неуместного поворота и попытки его убить и скинуть за борт.
«Пизд@ц, бля», четко артикулируя сказала Ксюша. Три раза сказала.
Но больше всех пизд@лей получил вообще непричастный матрос с другой вахты. А нехер болтаться по кораблю, когда у капитана стресс и нужен громоотвод.
В общем Ксюша спрашивала, что такое шквал, Ксюша огребла шквал ветра и проклятий. На вторую подвахту еле выскребли ее с камбуза. Очень не хотела больше рулить. Но запомнила – шквал это резкий порыв ветра на выходе из под тучки.
Ночью ветер совсем закис. Я зафиксировал рекорд скорости – 0,2 узла. Свернули паруса. Припарковали яхту и пошли спать, оставив старпомовскую вахту ждать ветер.
Раннее утро наступило раньше обычного. Обычно сменную вахту в 5.45 старпом будит изображая то взбесившийся будильник, то раненую чайку, вчера, например, он решил, что его зовут Ганс и неистово дудел в губную гармошку не опознаваемую народную немецкую песню, а сегодня открыл дверь в каюту и фальшиво, в терцию с самим собой, дурниной орал «аллляяярррмм!».
Но побудка была сильно раньше. В 4 утра старпом эмоционально проводил открытую конференцию по вопросам рулёжки для своей вахты. Громко так проводил. Во всех каютах было слышно насколько он «поражен, возбужден и переживает», что у нас перестал работать гидравлический руль в рубке. Переходим рулить на второй руль на улице.
Днем на спиннинг клюнул кусок рубероида. Событие конечно исключительное, первый случай за всю рыбалку на этой яхте. Ну ок. Лишь бы старпом суши из рубероида не накрутил.
В закромах обнаружили 0,7 литра коронопивуса. Бесстрашно уничтожили.

3 апреля. Двадцать пятый день.
“Пырашкы. Пахлава. Чурчхела. Пырашкы. Пахлава. Чурчхела.” – вопил с утра старпом, когда будил вахту и звал на завтрак.
И 33,33% из этого было правдой. Он действительно напек пирожков. Целую минуту я ел пирожок с курицей. Потом старпом сказал, что пирожки с тунцом. Тем самым. Который был самым большим из пойманных. Сначала его мы ели сырым. Потом, чтобы сырым он не испортился, старпом его потушил. Мы его ели тушеным. Потом, чтобы он не испортился тушеным, старпом его пережарил с карри. И мы ели тунца жареным. Я хотел из жареного тунца сварить рыбный суп пюре с кусочками тунца, но капитан не одобрил высокую кухню. Сегодня старпом из тушено-жаренного тунца нафигачил пирожков. Слава Посейдону только пирожков. Пахлава и чурчхела из тунца были бы за гранью добра.
Ксюша возроптала. Её поставили на руль раньше, чем разбудили и она ворчала. Ксюша ощущала яйца корабля и сообщила, что они похожи на дальние планеты Солнечной системы. Потом ее импозантный шрам на лбу сверкнул молнией, как у Гарри Поттера. Глаза заблестели зеленым, зрачки стали узкими и вертикальными: “надоел мне ваш старый тунчик – прошипела Ксения Андреевна и голосом Голума добавила – ссссвежего хочуу! ссссырррого хочуууу!!! ”
Пожалуй да, решили мы. Заеб@л этот тунец. И стали ловить акулу на живца. Выкинули за борт капитана и стали ждать. Увы. Не клюнула акула. Видимо наживка не сильно вкусная.
Задорно, но медленно, почти пешком вползли в 20-е широты. Штиль. Купаемся. Загораем.
Капитан позвал прыгать с бушприта, назначив им носовой релинг. Проплывший в трех метрах от носа яхты метровый малёк акулы, которого капитан назначил рыбой-луной немного сбавил энтузиазм, но купания не остановил.

4 апреля. Двадцать шестой день.
Вчерашние солнечные ванны не прошли без последствий. Ночью было ощущение, что кожу содрали, набили в неё гвоздей, вывернули наизнанку и живым наружу – гвоздями внутрь надели снова. Еврейскому мальчику, “который смог” досталось три/четыре гвоздя, а тут не поскупились на ящик.
Утром старпом изобразил Нагайну на побудке и пожарил ыышенку на завтрак. Пожарил. Какое неприятное и бОльное слово. Я и себя чувствую слегка пожареным. Жареное на завтрак, как принуждение к каннибализму или приглашение на трапезу к Ганнибалу Лектору в качестве основного блюда.
Утром меня макнули в пентанол. Румяная корочка на плечах и животе похрустывает, но болит меньше.
А теперь песня: Жара. Жара. Жара. Жареное солнце больших городов…
Нам до “городу Парижу” еще 1500 милль. Наш “Париж” находится в Бразилии и называется Итажаи. Возможно до конца апреля там будет наш “адрес, дом и улица”.
Два дня убегаем на север от циклона. Капитан, получив прогноз погоды сказал: южнее нас идет жопа. Нет. ЖОПИЩА. Такой мы еще не видели. Я уточнил в каком контексте “мы”?!
“Мы”- это мы в этом походе?
Или “мы” – это “видавшие корабли не на бумажных фантиках” капитан со старпом.
Уффф. “Мы” это мы. Это чуть легче. В эпицентре жопы ветер будет узлов 50, но надеюсь мы таки удрали и проскочим по краю.
Ночь покажет.
На дневной вахте поймали двух рыбин. Корифена, пойманная первой, выпрыгнула с правого борта, сделала шлеп-шлеп-шлеп по корме и «сибаса» с левого борта. Но официальная версия: рыбу прям с лески слопала Ксюша. Сырой и целиком. Еле блесну с крючком отняли.
Второй рыб оказался неизвестной науке и определителю рыб рыбой и поразил размером. Рыб с ладонь мы еще не ловили. Я предлагал отпустить, но капитан сказал: ты чо дурак, это ж вобла к пиву!
И правда, чо это я.

5 апреля. Двадцать седьмой день.
Штормило 5-6 баллов. Ну жопа… Но не жопа, жопа, жопа.
Ветер раздувал до 30 узлов. Соленая волна окатывала через борт, пресный дождь отмывал от соли. Все самое вкусное: ветер 35 узлов и элитный горизонтальный гидромассаж забрал себе капитан. Типа, кыш салаги, не для сопливых праздник.
Рулежка на улице, мягко говоря, слегка отличается от рулежки в рубке.
Ксюша недавно хвасталась длинными пальцами ног. Если бы тренировалась могла бы ими тасовать колоду или даже показывать карточные фокусы. Ночью этот дар природы ей очень пригодился – чтобы удержаться на ногах она цеплялась пальцами ног за всё, что выпирает на палубе хотя бы на пару миллиметров. Но и этого было мало. Приходилось использовать все резервы организма и крепко держаться булками за сидушку у руля.
Остальным с пальцами ног и цепкостью булок не так повезло. Упирались ногами в палубу, руками в руль, попами в сидушку. «Сибаса» за борт очень не хотелось даже со страховкой и в спасжилете.
В общем ночью экипаж постирал всё, что было надето на себя и помыл то, что торчало из под надетого. Удобно.
Днем, обгонявший нас, китайский грузовой пароход, видя как мы чешем поперек шторма под парусами, вежливо и аккуратно поинтересовался:
-Все ли у вас хорошо с яхтой и головой? Нужна ли помощь?
Мы сказали спасибо, все ок. И не прекращая штормовать поймали двух свежих корифен.
-У-ру-ру-ррррр, сказала Ксюша и не отцепляясь ногами от палубы, а руками от руля исполнила танец джангу, подкаченными за ночь, булками.

6 апреля. Двадцать восьмой день.
“Аудиоподкасты” в 12.00 стали уже устоявшейся традицией. Но если раньше хи-хи и улю-улю были на забавных моментах, то теперь эту же реакцию вызывает просто номер дня.
Вторые сутки штормуем. Сегодня ночью аттракцион “шквал и 35 узлов” достался мне. Рулить не сложно. Но хочется экстренно эволюционировать и отрастить на ногах присоски, как у осьминога.
Вишенка на тортик – привет от Посейдона. Пришедшая волна не просто обрызгала, а водопадом окатила с ног до головы. Капитан внимательный и заботливый. Тут же вышел из рубки узнать не смыло ли за борт коврик в кокпите. Правильно. Рулевых у нас 4 шт, а коврик 1шт.
Ночью за 6 часов прошли около 30 миль галсами и 3 мили по курсу.
Утром палящее солнце начало выжигать рулевых. Ксюша намазалась антизагарным кремом – солнышко фыркнуло и ушло за тучку. Полил дождик. Все-таки прогресс в области бытовой химии заметен. Раньше это как-то иначе работало.

7 апреля. Двадцать девятый день.
Провёл тест-драйв беруш. Прекрасно, просто … прекрасно. Оказывается меня не могли разбудить аж 25 минут. Когда я открыл глаза старпом что-то говорил. Слов слышно не было, но смысл по губам явно читался.
Оказалось не спроста. Он волновался и готовился к собственному бенефису, а в моем лице 20% зрителей отсутствовали в зале.
Ночью во сне старпома поцеловали Ганс Христиан Андерсон, Ричард Бах, Антон Павлович Чехов и Кирилл Ситников. Старпом написал и презентовал сказку про чаек.
Сказка всем понравилась. А Ксюшу она чрезвычайно впечатлила. На ночной вахте она практически не произнесла ни одного слова. Только кричала чайкой и хлопала локтями, как крыльями. Единственное, что можно было разобрать в её воплях это заклинание «рифиццарифиццарифицца». Не любит Ксюша шквалы. Капитан оценив происходящее строго настрого запретил Ксюше ходить на корму. Бывали знаете ли случаи, когда приветы от чаек отмывать с кормы уже приходилось.
Я надеюсь, что ночью старпома поцелуют Астрид Линдгрен, Туве Янсон и Джоан Роулинг и его «аудиоподкасты» станут регулярными.
Сергей, кстати тоже регулярно что-то олдскульно пишет в клеточки своей тетрадки. Дневники, роман или оперу – пока не известно. Но может и третий «аудиоподкаст» не за горами.
***
Сны старпома пошли явно не по моему сценарию. Ну вот не снятся ему девочки. Все-таки год в море, это не хухры-мухры, а год в море. Ночью его явно лобзднули Пабло Пикассо и Джеймс Камерон.
Утром старпом вообразил себя моделью. Требовал внимания и фотосессий. Сначала на корме вскарабкался на огромный круглый кранец и изображал девочку на шаре, потом на носу представлял себя Кейт Уинслет в фильме Титаник. И явно до встречи с Лео, который не сразу обучил ее правильно смотреть на океан. Старпом показывал морюшку совсем не лицевую сторону себя.
Фотосессией старпом остался не доволен. Сказал, что я сделал очень много кадров, а он себе ни на одном не понравился. То прическа сбилась, то глаз моргнул, то борода колом. В зеркало на себя этот эстет давно не смотрел, наверное. Ну ничего. Фотографов у нас дохулиард – найдет себе бледнолицая Наоми Мохнатая Рожа Кембел правильного светописца.
Утром поймали пасхального тунца на 10 кг. Ну здравствуй неделя тунцовой кулинарии. Водки ему не досталось, но достался такой п@здюль башкой об палубу от капитана, что экипаж прижал уши.
Радости Ксюши нет предела. Теперь она между вахтами висит вверх ногами в рубке на пальцах ног и зорко следит кто и куда детали от тунца носит. Говорит, что может быть и чайкой и летучей мышью – только сырой рыбы дайте.
Днем заштилело. Солнце, небо, тишь-гладь-благодать. Никто не ждал подвоха. Но.
Капитан и старпом решили провести тренинг «человек за бортом». Старпом напялил спасательный жилет и упал в «обморок» и за борт. Улетели от тельца метров на 150. Даже в какой то момент потеряли из виду. Нашли. На лебедке подняли из воды начинающего сказочника. Спасли. Но результат теста не удовлетворительный. Ночью и в шторм сказка закончилась бы словом «утащщыиилла».

8 апреля. Тридцатый день.
Месяц. Мы в пути уже месяц, а до точки прибытия нам еще две недели. Нам уже недели три до какой-нибудь точки прибытия – две недели пути. Для нормальных людей расстояние от Ушуайи до Итажаи примерно около 2000 миль и две – две с половиной недели. Но мы явно не такие.
Мы больны. Капитан еще в первые дни путешествия сказал, что мы все больны дромоманией – охотой к перемене мест. И нам настолько “охота”, что трек наш больше похож на изящное вологодское кружево, чем на маршрут людей, у которых есть цель.
Нам нравится быть в пути и мы с толком проводим время. Читаем, слушаем, смотрим, общаемся. Черпаем культуру и знания ложками и половинками.
Не малую толику времени мы проводим в спорах. Политические диспуты под строгим запретом, а остальные темы – пожалуйста. Чаще всего катализатор всех самых жарких споров – Сергей. Он «гений» и автор самых феерических теорий, гипотез и предложений. А еще он неутомимый спорщик. Иногда кажется, что и предмет спора ему не так важен, как процесс. Он похоже промышленно качает энергию из близких к нервному срыву оппонентов. Но если оппоненты крепки психикой и аргументами, то через час другой жаркой полемики спор заканчивается фразами “А… Ну я же не знал” или “а.. Ну я же говорил другое”.
Вчера осуждали трудности в жизни людей со сложными именами типа Владислав, Станислав, Вячеслав, Ростислав и т.д. Они по своему усмотрению могут быть Владами, Стасами, Ростиками или Славами. Прикольно конечно, но некоторую сумятицу в их жизни это вносит. Сергей в проброс сообщил, что имя ” Александр” составлено ИЗ ИМЁН Алексей и Андрей. Сказать, что я поел рыбного супа (уху ел) – ничего не сказать.
Фантасмагорические сюжеты понеслись в мозгу:
Алеша Невский в недоумении смотрел на Андрюшу Дюма. Лёха Блок о чем-то говорил с Дрюней Первым Освободителем. Легендарный город АлЕксияАндреевна подмигнула Алексею Андреевичу Македонскому-Великому. Мать городов русских, древний Киев приосанился, а Кий ехидно ухмыльнулся и показал фак Щеку и Хориву, которые шипели на него: “ты же, сука говорил, что нельзя составными именами города называть”.
Изученная утром энциклопедия дала справку о присутствии в “Александре” греческих корней смыслом близких к корням слов образовавшим “Андрея” и “Алексея”, но и подтвердила, что не слиянием имен собственных оно получено, а однокоренными словами в те доисторические времена, когда они еще были прилагательными.
Прозвучало сакральное ” Я другое говорил” и филологический спор специалистов по древней лингвистике и фонетике был завершен, дабы не нарушить первую заповедь товарища Саваофа и УК РФ.
Утром Ксюша выступила с официальным заявлением. Она левша и амбисинестер. Амбидекстер это человек, у которого обе руки правые. У Ксюши их четыре и все левые. Она равноценно рулит и руками и ногами. Недели три мы с Ксюшей спорили у кого руки длиннее. Ну хоть не про то у кого выше растут. Ксю девица видная, на целый 1 см выше меня. “Ноги длинные, брови и брови в разлет”, как сказали еврейско-казачие блатные поэты Алексей и Андрей Розенбаумы. И я был уверен, что ее руки длиннее моих. Ан нет. У меня на 5 см разлет лап больше. Гештальт закрыт. Вопрос: А вот нафига нам было нужно это знание? Ответ: мы месяц в море.
Стартом приготовил на завтрак странное и назвал тунбуреки. Ну т.е. те же пирожки с тунцом, что и в прошлый раз, но теперь там свежий, не переживший две реинкарнации, тунчик. Вкусно и странно. Странно и вкусно. Интересно, если пирожки не съедим, а их реально ящик, что стартом из них приготовит повторно?

9 апреля. Тридцать первый день.
Мнение экипажа разделилось какой день считать “месяцем” – вчера или сегодня. И тут, я полагаю, виноват еще прославленный Гай Юлий Цезарь. Фигли календарь-то у нас такой прыгающий?! То 28, то 29, то 30, а то и 31 день в месяце.
Как в древнем анекдотце:
“Здравствуйте уважаемые руководители Чудовской спичечной фабрики. Вот уже много лет я покупаю ваши спички и пересчитываю их в коробках. Их то 57, то 61, то 59… Вы там все еб@нутые что ли!?”
Вчера на обед я приготовил томатный супчик с фрикадельками из тунцового фарша, не вошедшего в утренние пирожки. Днем поймали метровую красотку корифену на 5 кг и на ужин был кускус с корифеной и на десерт сашими из корифены. Сегодня на завтрак старпом напёк оладушек. С ТУНЦОМ.
Интеллигентная Яна аккуратно спросила:
– Может уже стоит поберечь экологию океана и перестать ловить рыбу?
Её гуманизм и скромность все в этой формулировке. Она не за нас и не за рыбоориентированность нашего меню переживает. Она радеет о важном и глобальном. Милая наша Грета тихоня Тунберг местного значения.
Я вызвал огонь на себя и спросил у капитана:
– Масса капитана-мана. Тут вот у коллектива есть предложение.. Митинг и голосование… Защита рыб… Океан.. Бережное отношение к природе..
– Ничего у вас не получится! – ответил капитан. Вот прям именно так и сказал. Дословно. Ни назвал никого никак. Ни маршрут не определил. Ни кар не посулил. Но плюрализм мнений, народное вече и демократию пресёк даже не в зародыше, а в момент легкой прелюдии перед зачатием. Сатрап. Насупился и молча, не говоря ни слова пошел и поймал боевую корифену. Рыбачек неутомимый. Рыбка исполнила настолько агрессивный танец на палубе, что Ксюша присоединилась к малочисленным зоозащитникам и всеми четырьмя левыми лапами запрыгнула на руль. Сопровождавшая нас стайка летучих рыб аплодировала крыльями. Только не ясно Ксюше или боевой корифене. Новую рыбу встретили и приняли. Рыбу в рацион, а сами за рыбалку. Ну не отпускать же, в самом деле, мы ж не спорта и забавы ради рыбку ловим. В конце концов свежЕе вчерашнего сашими только сегодняшнее.

10 апреля. Тридцать второй день.
Не уследили. Похоже кто-то из нас Себастьян Перейро – торговец черным золотом. Это мое скромное мнение. Показания остальных рулевых разнятся. Но что-то неведомое случилось с компасом.
Кто-то утверждает, что мы в зоне аномалии, типа как на Северном полюсе. Кто-то уверен, что под нами идёт подводная лодка. Кто-то считает, что компас сломался или сошел с ума. Циники намекают на не очень высоко растущие руки рулевых. А прагматики говорят, что просто села батарейка на подсветке. Так или иначе ночью идем без компаса. Луна слева сзади, Орион справа сбоку, Южный крест над мачтой, приметная звездочка впереди под краспицей. Рули себе и рули. Красота. Пока к Ксюше не пришли ее любимые тучки и не затянули все небо. И привет. Из ориентиров в пространстве остался только ветер. Хорошо хоть ветроуказатель работает, а не палец слюнявим.
К болезному компасу стройной чередом стали присоединятся и другие многострадальцы. В рубке кресло для рулевых отказалось давать приют подвахтенным. В трюме очень важная помпа сказала, что сыта “по горло” “кирпичами”. Настолько важная, что приличные люди о таком не пишут. Мальчикам чуть полегче, а вот для девочек могут открыться совсем не радужные перспективы.
Днем яхту положили в дрейф, старпом ушел в трюм с кувалдой и компрессором. Из трюма безлимитно раздавались мат и чарующий аромат романтики морских приключений, который и наполнил кают-компанию до рези в глазах.
После победы над помпой капитан и старпом, как большие мальчики устроили купание с катанием на кранце. Скорость дрейфа 2,5 узла вполне комфортно для такого аттракциона. Я как большой дурак решил тоже поучаствовать в молодецкой забаве. Поучаствовал. Ну что могу сказать: 2,5 узла это все-таки скорость, вода соленая, винт, киль и руль у нас в порядке, дышать под накатывающими волнами трудновато, плавки-шорты купленные в Ушуайе – узкие, паника даже в легкой форме губительна и выключает мозг, ступеньки на трапе крепкие, как я не пытался их разломать лицом, забраться на трап на ходу – оказалось не просто. Минут 10 проболтался сосиской за бортом. Половину сил потратил на то, чтобы стянуть плавки и показать океану и экипажу где я загорел, а где мой натуральный цвет. Потом, спасибо капитану и старпому – веревкой подтянули и поставили на трап. Отдельное спасибо, что не за шею и не узлом Линча. Минут 20 лежал медузой на палубе, изображал знак качества и думал зачем я боролся с течением, вместо того, чтобы использовать его себе в помощь, прицепившись к трапу по течению, а не против.
Ну в общем чо: инстинкт самосохранения на уровне мозга не работает, на уровне рефлексов – функционирует.

11 апреля. Тридцать третий день.
Мы не верим в нумерологию, но 33 число знаковое. В обе стороны красивое.
На 33 году жизни Александр Македонский очень убедительно доказал важность личности в истории. Империя, которую он создал развалилась с его смертью.
В 33 прибили гвоздями к кресту одного проповедника в Палестине. И мир изменился.
В 33 Илью Муромца калики перехожие сгоняли за водичкой и встал с печи самый главный защитник земли Русской.
33 дня это конечно не 33 года, и у нас это день в «который ничего интересного не произошло». Ночь-утро-день-вечер. Вот и все значимые события. Ну разве что ночью Сергей наблюдал «два косяка летающих тарелок, над мокрой территорией страны», утром Ксюша зачем то переселилась Станислава Лема в Белоруссию, а стартом переименовал Славу Сэ в Александра. И собственно все.
Я 33 дня подозревал, что он настанет- день в который нечего написать.
Так что просто поразмышляю.
Кто вообще додумался планету, ~70% которой занимает вода, назвать Земля?
Непонятненька.
Планета Океан звучит конечно непривычно, но справедливо. И по большому счету в мировом океане мало что изменилось со времени сотворения мира.
Это вокруг себя на суше человек что-то как-то обустроил. Построил и разрушил города, нарастил культурный слой, провел электричество и интернет.
В океане, по большому счету, ничего не меняется тысячи лет.
От лазоревого до стального цвета снизу и от серого до синего цвета сверху. И необъятный простор во все стороны. Таким видели океан все, кто по нему ходил. И Колумб, и Крузенштерн, и испанские конкистадоры и какие-нибудь полинезийские доисторические смельчаки на утлых лодочках. Ничего нового: качает и дует или иногда не дует, но покачивает. Разве что теперь корабли надежнее и комфортнее и навигация точнее.
А до 12-13 века у европейских мореходов даже компасов не было и карты были сильно приблизительными. Ну т.е. уйти в дальние неведомые страны не проблема – куда-нибудь да придешь. А вот вернуться именно туда, откуда вышел – задача-задач.
Мы возвращаемся. Стараемся идти по ветру. Поэтому ответ на вопрос «куда идем?» в разный момент времени может быть разным. Целимся-то мы в Бразилию, а вот по ветру временами идти можем в Ушуайю, в Португалию, в Африку, в Австралию или Антарктиду. Катаемся, чо.

12 апреля. Тридцать четвертый день.
Есть что то общее между полетом в космос и большим походом на яхте.
Ну смотрите:
Зависть. Все (или почти все) завидуют, потому что все абсолютно уверены, что это прикольный аттракцион. Вот только закончить его досрочно нельзя. Сказать “спасибо – стоп, мне хватит я домой” – можно конечно, но бесполезно. С “американских горок” не ссаживают посреди маршрута. Испачкаешь “подгузник” или репутацию, так до финиша и поедешь с грязной попой. Только за очень выдающиеся “заслуги” могут выкинуть в иллюминатор или за борт. Ну чтоб “не пахло”.
Еда. Рацион питания ограничен тем, что взяли с собой или поймали. И тем, что сами смогли приготовить. Еды у нас с собой кубометра три и еще кубометр “теплых вещей”. Но в космосе проще – тюбик добыл пообедал. На яхте еще надо изловчиться и приготовить еду. А это не просто. В космосе нет силы тяготения, а на яхте есть. Поэтому готовить на кухне, которая наклонена под углом 30 градусов и качается в разные стороны, а посуда и приборы самостоятельно вылетают в разных направлениях – акробатический этюд для ловких и смелых.
Коллектив. Малый замкнутый коллектив на продолжительное время. Только космонавтов специальные специалисты готовят и отбирают по психологической совместимости. А нас собрала воля великого рандома. Везение если все приличные люди. Беда если не все.
Автономность. В случае чего никто не придет и никто не спасет. Сами-сами, всё сами. “Хьюстон у нас проблемы” это только для поговорить и то не всегда. Но правда у нас больше шансов встретить дружественный ледокол или подводную лодку и затусить на них, чем у космонавтов побывать на борту у инопланетных друзей.
Эксперты. Друзей яхтсменов с медалями и ЧСВ и без таковых у меня полная лента в фейсбуке и не факт, что пальцев рук и ног хватит, чтобы их сосчитать, а вот друзей космонавтов у меня ровным счетом ни одного. Ну есть один секретный полковник космических войск, но он даже на самолетах летать не любит. С земли космос от врагов охраняет.
Так что рассказать, где я ошибаюсь и в чем не прав про походы на яхте мне могут многие. А за космос заступиться некому.
С Днем Космонавтики, так то))

13 апреля. Тридцать пятый день.
*************

14 апреля. Тридцать шестой день.
Больше месяца мы не пользуемся деньгами, соцсетями и днями недели.
Не взирая ни на что, вся вот эта фигня «понедельник день тяжелый», «зайдите во вторник», «среда маленькая пятница», «после дождичка в четверг», «каждую пятницу я в говно», «божественные субботы» и «воскресное родительство» у нас просто отсутствует, как класс.
По большому счету мы и числами в календаре почти не пользуемся. Какое сегодня число экипаж в основном узнает из моих опусов, а дни недели совсем никого не интересуют.
Все немножечко подустали. Есть конечно другое, более точное слово, но его придется запикивать звёздочками.
Ксюша уже изрядно просоленная военно-морская чайка и может рулить по компасу курсом 555 градусов и даже пытать передавать этот курс по вахте. Но всё же говорит, что хочет суши и во избежание двусмысленности уточняет, что это не про еду.
Сергей и Яна хотят просроченных медикаментов, читать Бунина, Лимонова, Достоевского и на хоть какую-нибудь землю.
Капитан и старпом – строят цивилизации на виртуальных планетах. Проблематика терраформирования и жизнь водорослей на Меркурии очень актуальна.
На вахтах рулим в тишине. Одна вахта наслушалась русского рока, другая – радиоспектаклей. Когда морюшко благосклонно – я слушаю аудиокниги в наушнике.
В общем и целом уже несколько дней событийно-эмоциональный штиль.
Готовимся к новому этапу – Бразилия. Вопросов много.
Пустят? На сколько посадят на карантин? Выпустят ли в город? Когда Россия откроет авиасообщение? Как с карантином на родине? Когда попадем домой? В Итажае кукует еще пара яхт с соотечественниками – выдержит ли печень?
В общем состояние неопределенности. Мы «корабль Шрёдингера» – идем вперед, но где и когда мы окажемся – большой вопрос.

15 апреля. Тридцать седьмой день.
О кулинарии и нашем меню я писал много, теперь о культурной программе.
За время похода посмотрели/переслушали:
– почти весь комплект фильмов “Квартета И”, “ДМБ”, “Даун Хаус” и сериал “Теория Большого Взрыва”
– радиоспектакли по произведениям Жуля Верна, Эдгара По, Михаила Булгакова, Рея Бредбери, Роберта Шекли, Станислава Лема, Бертольда Брехта, Аркадия Аверченко, Ильи Ильфа и Евгения Петрова, Александра Дюма, Евгения Шварца, Джованни Бокаччо.
– избранные сказки Кирилла Ситникова в моем исполнении, 4 аудиокниги Славы Сэ, Мифы Древней Греции, музыкальные сказки про Алибабу и Багдатского вора и аудиокниги “1984” Джорджа Оруэлла, “451 градус по Фаренгейту” Рея Бредбери, “Мы” Евгения Замятина.
– открыли Ксюше дивный мир творчества Аркадия Северного и братьев Жемчужных, чем надломили её детскую психику.
– почти наизусть выучили всю классику русского рока от Арии до Ундервуда.
Когда энтузиазм коллективного приобщения к сокровищами мировой культуры несколько ослаб я послушал аудио версию романа Пелевина “Т” и понял, что сыт художественной литературой по горлышко – “огурчик всплыл”. Сейчас на вахтах слушаю одним ухом “Историю Государства Российского” Бориса Акунина, на подвахтах читаю буквами “Воспоминания о войне” Николая Никулина и “Дорогу в тридесятое царство” – книгу о славянских архетипах в мифах и сказках. Между вахтами смотрю “Курс по Истории Искусств” от Высшей школы экономики.
Экипаж тоже промышленно читает с экранов смартфонов и по старинке бумажные книги.
По скромным прикидкам всё то, что мы посмотрели и прочитали только ~1% от того, что у нас есть с собой. Чем развлекаться у нас навалом. Остро стоит вопрос что будем делать если в Бразилии проторчим месяц-два.
Людей с полезной профессией у нас только 1 шт. Ксюша. Она агроном. Она может засевать поля и пустыри интересными травушками-муравушками. Ну, а мы будем полоть-охранять, подтаскивать-оттаскивать и пр. Проживем уж как-нибудь.

16 апреля. Тридцать восьмой день.
Не могу ответить себе на простой вопрос: я устал или я втянулся. С одной стороны некоторая приподнятость настроения от приближения к земле присутствует (значит устал). С другой стороны я настраивался на поход до середины мая и есть досада, что маршрут получился совсем не таким, как задумывался. И при всяких “если бы, да кабы” силы дойти до Португалии есть (значит втянулся) .
Третий день вспоминается история ровно тридцатилетней давности, но там с настроением сомнений не было никаких.
Весной 1990 года я и весь наш призыв ждали дембеля. Не знаю, как в других частях, а у нас в ГСВГ были некоторые традиции, которые развлекали солдатиков на излёте службы. Это называлось “100 дней до приказа”.
В ночь, когда они наступали происходило чудо – “чижи” и “гуси” гоняли “старых” – бойцы служившие первые полгода и до года строили и чморили тех, кто прослужил уже два года. И “старым” нужно было слушаться, отжиматься, бегать за сигаретами, гладить хб, получать оплеухи, подшивать гимнастерки, чистить сапоги за молодых и тд. “Чижи” особенно лютовали. Они не знали, что уже завтра за всё ответят. “Гуси” второй раз видели эту забаву и знали, чем это может обернуться. А “помозкам”, отслужившим полтора года, было просто весело. Им ничего не надо было делать, они ржали и понимали, что через полгода это же самое испытание ждет их.
Главное традиционное задание для “дедов” было – отдраить полоску – 25-ти метровый коридор белого рифленого кафеля в казарме. Причем не просто отдраить, а зубными щетками и душистым, а не хозяйственным мылом. И проделать это всё получая тапками по жопе. Самое сложное было – сдержаться и не навешать пиздюлей “молодым”. Но нельзя – это страшное западло и в последствии лишение некоторых привилегий.
После этой ночи “старым” становилось не положено есть масло, которое давали в столовой и на ребрах двухярусных коек в казарме у “старых” появлялись бумажные ленты с отпечатанными на машинке цифрами обратного отсчета “99-98-97-96….3-2-1-0”. Так вот самое главное – “чижи” и “гуси” обязаны были вести отсчет дней и отрезать от полосок лишние цифры. Причем так, чтобы никто из “старых” не видел кто и когда это сделал. Этакое чудо и автоматизация по-солдатски. В 21:55 до вечерней поверки на ленте еще 75 дней до приказа, а в 22:10 должно было стать 74. Иначе залёт. И не дай бог у кого-то из “старых” не отрезать циферки на ленте. Начиналась игра на полночи “почему это мне служить на день дольше, чем Васе?”. Вот уж где была нужна смекалка и сложные многоходовочки.
Я к чему это всё: осталось 500 миль до берега. Не то чтобы мы считаем каждую милю, но вопрос “сколько нам еще идти? ” звучит всё чаще.

17 апреля. Тридцать девятый день.
О! Событие!
Вчера к нам присоединился Георгий Петрович. Откуда он взялся не вполне ясно. Просто обнаружился в рубке. Он птичк. Но не чайка и не альбатрос. Этакая мелкая, размером с воробья или синичку, пернатая пипирка со шпорами. Он так и обозначен в птичковом справочнике – pipir.

Оливковую веточку он с собой не принес, но привнес некоторое воодушевление и благую весть, что Земля близко.
Версии разные: его принесло в океан циклоном, он ехал с кем-то из моряков на сухогрузе и сбежал, он профессиональный халявщик и путешествует автостопом.
Его прибытие встрепенуло экипаж. Расчехлили все фотоагрегаты и уфотосессили его со всех сторон.
Мне он представился как Петрович, а Ксюше сказал, что он Гоша.
Георгий Петрович оказался натурой тонкой и ранимой. К повышенному вниманию не привык. Обосрал приборную панель, поворчал на начинающих орнитологов и свалил на свободу. Упорхнул, не сказав ни «спасибо», ни «до свиданья».
Но.
Покружив над океаном понял, что других кораблей в округе нет на много миль. Почесал свою пернатую репку и минут через 10 вернулся.
Начал деловито осваивать кокпит и следить за рулевым, прячась в его тени от солнышка. В рубку больше не пошел, сказал, что у нас там насрано и ему это не приятно. Доводы о том, что это он и сделал и что мы там уже прибрались – не принял. Исследовал лебедку, стаксель шкоты, блоки, шпигаты, деловито обошел всю яхту и решил, что его этот транспорт временно устраивает.
Экипаж тут же нанялся к Петровичу в стюарты. Бегают, суетятся, носят воду и крошки, укрывают микропледиком, ловят насекомых, строят ему домики и страдают прочей мимишной фигнёй. Петрович явно спартанец и к таким “танцам” не привык, но милостиво позволяет. Так уж и быть. Если уж вам надо, то пожалуйста.
Пока я спал между вахтами, говорят к Петровичу его баба прилетала. Устроила разборки мол, чо те дома не сидицо, дома гнездо не прибрано, птенцы не кормлены, а ты шляешься где-то, баламутище. Но Петрович кремень. Не поддался. Спровадил сварливую бабу во свояси.
Через лючок забрался ко мне в каюту и тихо ворчал, мол да пошла она лесом. Я путешественник и ниипёт. Я, говорит, может птичий Тур Хейердал, и не мешай мне жОна, подвиги совершать.
Теперь главная задача не стать Персеями. Ну в смысле не хотелось бы оборудовать шлепанцы перьями, наступив на Петровича.
Утром возникла еще одна версия. Георгий Петрович диверсант-камикадзе. В сговоре с Ксюшей перепрятал аптечку и что-то не простое нашлепал шпорами по шкотам. На рассвете разорвало стальное кольцо на стакселе, к которому крепятся шкоты. Пришлось опять повесить капитана. Петрович на результат своих художеств даже не соблаговолил взглянуть. Сжал лапку в кулачок, выкрикнул «ееззз!» и отлетел к своему птичьему Онубису на перезагрузку.
Как сказал Юрий Иосифович Визбор:
«Достойнейшая доля для мужчины,
Уйти на дно не опуская флаг»
Колосник мы ему не выдали, но проводили с почестями и по морским традициям.

18 апреля. Сороковой день.
До берега миль 200. И это главное и почти единственное событие дня, кроме пары пойманных рыб и залётного кальмара размером с указательный палец.
Кстати уж. Одно воспоминание тянет за собой и другое. Оно вроде бы как и не в тему, но куда его девать-то. Раз уж о происходящем написать нечего – пусть будет эта история. Тем более, что через пару дней нам тоже предстоит смена статуса с “морячок” на “мазута береговая”.
Приказа о демобилизации, тогда в 1990 мы не дождались. Его не было. Было Постановление Совета Министров СССР – стало понятно, что в стране что-то новое происходит.
После “приказа”, а в нашем случае после “постановления” у солдатиков происходит еще одна важная в армейской жизни ночь. Перевод.
Чижей переводят в гусей, гусей в помазков, помазков в старых, а старых в гражданских. Инструмент перевода – солдатский ремень. Чижам – 6, гусям – 12, помозкам – 18 ударов ремнем по голой жопе. А старым для перехода в гражданские 24 удара по жопе, но ниткой и через подушку. Ночь смены статусов ждали все больше чем ждали Нового года или собственного Дня Рождения. Отказывающихся от экзекуции не было. Кто ж захочет два года чижом служить.
Новоиспеченные помазки получали привилегии: теперь можно было ушить форму по фигуре, поменять деревянный ремень на кожаный, загнуть пряжку, носить пилотку на 2-3 размера меньше, чтоб только на макушке висела, отпускать усы (если они есть на фото в военном билете), не носить с собой сигареты, не отдавать дедам деньги, гонять молодняк, ходить в чипок и нихуя не делать. Полгода беззаботной вольницы.
У старых появлялись три заботы: подготовить дембельскую форму, собрать чемодан подарков домой и сделать дембелький альбом.
Гражданские же стеблись. Формы распарывались и висели мешками, ремни опять менялись на деревянные, пилотки брались на 3 размера больше нормального, чтоб “пиздой” на ушах висели. Все делалось для того, чтобы максимально принять вид “партизан” – гражданских, которых военкоматы собирают на сборы. Тот еще видок был у еще вчерашних щеголей.
Ну и по службе уже “гражданские” вообще нифига не делали. Даже чижей с гусями не трогали. Для этого “помазки” и “старые” есть.
Гражданских офицеры не трогали.
А смысл?
“Таааришь командир, ну хуле надо-то? У меня уже приказ об увольнении в запас есть. Я тут случайно мимо проходил. Иди вон к военным доебись”.
На утреннем построении, когда распределялись задачи, гражданские всегда получали одну и ту же:
“Дембеля, съебитесь нахуй с глаз долой”, что, собственно, с огромным удовольствием и выполнялось. Благо куда это сделать и чем заняться вариантов было множество: каптерка, кочегарка, сушилка, парк техники, чипок, городок, чердак, медсанчасть, библиотека, клуб, соседи и тд. и тп.
В нашем случае на яхте вариантов сильно меньше. Площадь всех жилых помещений около 40 кв. метров, плюс рубка, кокпит, бак и для сильных духом – мачта. Но с уверенностью можно сказать, что при стоянке у берега основным местом силы и точкой магического притяжения экипажа станет источник живительного вай-фая.

19 апреля. Сорок первый день.
Не могу утверждать за всех участников концессии, но если внимательно прислушаюсь к себе, то слышу внутри барабанную дробь. Она звучит ещё где-то далеко и тихо, но ощутима и перманентно нарастает.
Мои опусы получили у экипажа устойчивое название «сказка на ночь». «На ночь» потому, что в 12:10, после их прочтения наша вахта идет спать и желает другой вахте «Спокойной ночи». Ну так сложилось. Маленькая, но традиция. Некоторые льстецы заявляют, что без моей «сказки» к ним и сон не идёт. Врут поди. А вот почему «сказка»? Не знаю. Все они кристально правдивы и в них нет фантазии, только факты.
Но так или иначе сегодня я «сказку» не читал. Потому сегодня я слушал «сказки» от экипажа.
Почти полтора месяца назад, в самые первые дни я задал каждому участнику один и тот же вопрос: «Чего они ждут от похода».
Капитан шел через Атлантику в пятый раз. Ждал и надеялся на попутные ветра, реализовать запланированный маршрут, попасть домой и полежать на нормальной кровати. Попасть в место максимально далекое от моря и с максимально сухим воздухом. В Сахару, например.
Ксюша, с распахнутыми восторгом глазами взошла на борт, но уже через пару дней стала задавать себе вопрос «зачем я это сделала?!».
Яна по жизни кочевник, но сухопутный. В первую неделю она себя не очень хорошо чувствовала. Прикачка проходила болезненно и ждала Яна «просто выжить».
Сергей был лаконичен. Он второй год в наземной кругосветное и ему просто «надо домой попасть» и понять, как пересекать океан на самодельных плавсредствах.
Старпом шел через Атлантику тоже в пятый раз. Мечтал о простых вещах «дойти до места назначения с минимальными потерями и чтобы нам эту яхту уже починили, наконец-то». А особенно интересно ему было посмотреть, как будет он сам, капитан и экипаж вести себя в длительном переходе.
Прошло полтора месяца. Было закономерно и логично в конце спросить о результатах и впечатлениях. Как выяснилось, все их получили через край. И ожиданные и неожиданные. Конечно все сдерживались и подбирали выражения. Есть вещи, о которых мы точно не расскажем и не напишем. Но между строк видно многое.
Старпом удовлетворенно отметил, что яхта выдержала столь большой автономный переход и это его порадовало. Но вряд ли он готов повторить такой переход, с тем же самым экипажем. Хотя были и печальные и приятные для старпома моменты в поведении людей в экстремальных условиях. Два самых ярких события для него: щедрый итальянский сухогруз, поделившийся солярой и Петрович, как вестник близкой суши.
Ксюша в шутку пообещала, что ее первыми словами дома будут «как хорошо, что я вернулась!». Её впечатлили звезды Южного полушария и спутники Илона Маска, рыбная диета, шквалы и самая большая в жизни «прогулка» на яхте. Ксюша рада приобретенному опыту и получила уроки, «которые пронесет с собой» и по работе с парусами и по коммуникации в незнакомом коллективе. Желание вернуться в океан у Ксюши осталось, но есть вопросы: с какой командой и как взять с собой больше фруктов.
Яна выбирала слова с особой тщательностью. Как оказалось у нее были самые большие романтические иллюзии, а реальность оказалась вероломным ударом, которого она не ожидала. Все самые большие трудности у Яны связаны с общением и микросоциумом на яхте. Больше всего ее приятно удивило, что ей доверили штурвал, а не камбуз или уборку. Самое яркое и радостное впечатление это своя живучесть обнаруженные внутренние резервы. Но вот сил снова пересекать Атлантику она пока в себе не чувствует.

Сергей сказал «я пас, не хочу ничего отвечать, сам придумай чо-нить, ты же писатель».
О_о. Я ничего не придумал ни в одном опусе и тут не буду. Сергей не ответил мне, но написал свои впечатления о переходе. Их я и могу частично процитировать: «Почти полтора месяца болтались в океане, как гавно в проруби…», написал Сергей. И тут ни прибавить, ни убавить. И действительно «как».
Капитан огорчен срывом планов и изменением маршрута, но расслабленный график был интересен и приятен. Много ходить под парусами и без автопилота хороший опыт. Очень понравилась капитану автономность яхты и сколько рыбы поймано на одну копеечную приманку. Тунцы и корифены удовлетворили рыболова, а к марлину остался незакрытый гештальт. Экипажем капитан в общем и целом доволен, поскольку видел разные составы команд в перегонах и наш не самый плохой.
Если оставить за рамками анализа облом с маршрутом и прочим форс-мажором я, как мне кажется, волне реально понимал во что вписывался, опасался, что встречусь с волной, от которой мне поплохеет и боялся, что не напишутся «опусы» или не получатся ежедневными. Опасения, к счастью не оправдались. Все серьезные шторма мы обошли стороной, а опусы написались и некоторые мне даже сильно нравятся самому. С – скромность. Вторая буква в моей фамилии.
Не ожидал я, что столкнусь со своими внутренними штормами и рад, что смог их усмирять. А вообще конечно офигенное приключение и огромный опыт.
Кстати главный и простой маркер того, как любой из участников проявил себя в походе – позовут ли тебя, его (её) с собой в другое приключение. Но это покажет только время.

20 апреля. Сорок второй день.
Приехали. Финиш. Бразилия, город Итажаи.
Уже в 9 утра мы стояли у пирса. Поход фактически закончился, но формально еще продолжался. Мы не оформлены и на берег сходить нельзя пока не оформит документы таможня и на нас не посмотрит доктор.
И вот тут тяжелейшие испытание. Интернет в роуминге через симку от Билайна стоит весьма злобных денег и жаба неистово душит. Прям упирается и орёт:
– Посмотри в паспорт!!! Внимательно посмотри!! Твоя фамилия Абрамович? Или может Роттенберг? А может Ротшильд!?!? Нет?! Так сиди на жопе ровно и не гунди. Посчитай сколько дней стоять у пирса, умножь на чемодан денег в день за интернет и заткнись транжира!!
А интернет то рядом. Воооон. В 150 метрах кафе с вайфаем. Но туда нельзя. “Око видит, да зуб неймет” – как говорится.
А таможня придет после обеда, а доктор вечером, а до вайфая 150 метров, а туда нельзя, а в интернет уже очень надо. Ибо сил терпеть нет. А не моги. А родные и близкие рядом – в интернете. А ждать полдня-день и то не факт, что разрешат сходить на берег – могут и на карантин посадить. Ааааааааа.
А да пошло оно всё. Вместе с земноводной буро-зеленой пупырчатой тварью. Один день не неделя. Я слаб. Я сдался минут через 20. Я подключился на один день – пусть совет директоров моей сотовой компании купит себе по замку в Бургундии на мои деньги (суки). Общение с родными важнее.
И вот он пост в ленте ФБ “Дратути все”. И фонтаны новостей и солнце по небу огненным шаром – ффьюьють – уже и закат.
И “а.. Что?.. Кто это с моим паспортом?… А Что?… Кто это мне градусником в лоб тычет… А…что? Как это батарейка на телефоне села?!”
Средняя температура экипажа 35,8 градусов, кстати. Мы здоровы, кто б сомневался.
Ну и новые открытия:
Оказывается бортовые иллюминаторы в каюте можно открыть и каюту не зальёт. Оказывается холодильник можно не подпирать кочергой и продукты не выпрыгнут. Оказывается на камбузе без качки готовить просто и легко. Оказывается пресный водопровод это удобно и приятно. Оказывается тарелку с едой можно ставить на стол и она не съебется внезапно под стол. Оказывается нож, не прикрепленный на магнитную стойку, не угрожает свободным полетом по камбузу. Оказывается можно ходить по лодке имея всего две точки опоры, а не крабиком цеплять руками и ногами за все подряд. Оказывается сон без качки приходит дольше, но спится глубже, потому что нет риска улететь с койки. Оказывается спать 8 часов, а не два раза по 3-5 часов в сутки – это прикольно. Оказывается смартфон это не только медиа-центр с играми, книгами и фильмами, а по нему еще и звонить можно. Оказывается можно самостоятельно получать и читать свежие новости, а не дергать капитана пришло ли письмо или нет. Оказывается существуют другие люди, и маленькие люди, которые называются дети. Оказывается до фига еще чего оказывается.
Ответов на вопрос как и когда мы вернемся домой у нас, увы нет. Форс-мажор лютует по всему миру. Конца и края ему не видно. Но, как пишут незатейливые писатели, это уже будет совсем другая история. Надеюсь интересная и надеюсь я ей тоже поделюсь. Когда-нибудь.

Родина помнит, Родина ждёт. (с)
Пришел ответ из консульства в Сан-Пауло.
Прекрасно… Просто прекрасно.

“Для нашего учета необходимо сообщить данные всех росграждан, находящихся
на борту и контактный телефон.

Вывозными рейсами сейчас занимаются исключительно компетентные ведомства
в России. Данные о людях нуждающихся в эвакуации подаются с помощью
портала Госуслуг.

В ближайшее время рейсов из Бразилии не предвидится. В этой связи
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ЭКИПАЖУ ПРОДОЛЖИТЬ СВОЙ МАРШРУТ И СВОИМИ СИЛАМИ НА ЯХТЕ ВЕРНУТЬСЯ В РОССИЮ.”

Денис Давыдов.

Часть 1:
Девятого марта начался наш с капитаном “отпуск”. В кавычках он именно потому, что отпуском, в привычном понимании, это назвать сложно. Нам предстоит перейти на парусной яхте из Ушуайи (Ushuaia, огненная земля, Аргентина, мыс Горн) до островов Зелёного Мыса (Кабе-Верде, Cape Verde) через Атлантический океан. Дело привычное и мы это уже не один раз делали. Именно потому что это было не впервой, а, заметьте, в пятый раз и хождение вдоль берегов Южной Америки нам порядком надоело, был проложен новый для нас маршрут через Тристан да Кунья (Tristan Da Cunha), остров Святой Елены (Saint Helena) и в Миндело (Mindelo) на острове святого Висента (Sao Vicente). Всего 6150 морских мили или примерно 42-а дня в пути отделяют нас от самолёта, летящего домой.
Отпуск, долгожданный отпуск: встреча с семьёй, с дочкой, друзьями. А не виделись мы одиннадцать месяцев, к моменту возвращения будет почти тринадцать… Придётся дуть в паруса, жечь соляру, грести вёслами и ускоряться всеми возможными способами! Честно, поднадоело это море….
Подготовили лодку к длительному переходу: заправились, закупились продуктами с запасом, набрали сигарет и других полезностей. Очень сильно помогли друзья с барка Крузенштерн, которые передали много дельных вещей для нашего плавания. Спасибо Вам огромное!
Выходить хотели 8-ого марта, но праздник жеж, а поздравить девушек?! На борту у нас их целых две!
ТК днём были заняты закупками, то за цветами пошли ночью. Добыли. Не так-то это просто, как кажется. В России на каждом углу стоит цветочный ларёк, а на краю мира они отсутствуют. Но повезло, специально, к празднику сюда привозят цветы и продают их везде с рук. Даже ночью смогли найти женщину с корзиной роз.
Довольные что всё удалось и подарки девочкам есть, вернулись с капитаном на яхту.
Мдяяяя, 8-е марта праздновали в мужской компании….. Девочки нас бросили и пошли спать. Зря старались((( А ведь заблаговременно, я изготовил тирамису, но не простой, а ромовый. В надежде ослабить “бдительность” прекрасной половины, хорошенько пропитал печеньки ямайским ромом. Но, это не помогло… Похоже, бывалые попались. Утром они стрескали угощение на раз и ни в одном глазу. Ну да ладно, сами с усами: выпили, закусили, поорали песни и тоже на боковую.
В 20:30 отшвартовались от причала яхт-клуба Афасин (Afasin) и вышли в канал Бигль (Beagle channel). Хоть новый маршрут и протяжённее старого, но пройти его надеемся быстрее: теоретически, ветра должны быть благоприятные; попутные течения; меньше заходов в порты, а в них теряешь минимум двое, трое суток. Кстати, на счёт портов, возможно их не будет совсем. На Тристане стоянка якорная, на Елену пустят ли… Надежда только на Кобе-Верде, лишь там ступим на твёрдую почву. Теперь главное, чтобы яхта выдержала это испытание.
В добрый путь.

Часть 2:
С самых первых дней ветер начал дуть в “правильную” сторону: тебе надо на восток, он фигачит ровно с востока. Пришлось ходить галсами в бейдевинд и обходить Мальвинасы (Фолклендские острова) не с юга и востока, а с запада и севера. Там встретили колонию рыбаков с прожекторами, которые светятся ночью как казино. Ветер не позволял их обойти, поэтому направили нос яхты в самую гущу этого зарева, как-нибудь объедем. Но, как только мы приближались чуть ближе к добытчикам кальмаров, они, чудесным образом оказывались в стороне от нашего штевня, боятся! Новый экипаж, а именно женская его половина, укачался и первую неделю, пока нас колбасило встречной волной, девочки ходили бледные, ничего не ели, а все что попадало к ним в желудок сразу отдавали морским жителям. Рулили мальчики. ТК за 25000 миль мы с капитаном устали от стояния у штурвала, приходилось настраивать паруса таким образом, чтобы яхточка шла сама, в бейдевинд, это очень легко сделать. Направление ветра поменялось и стало комфортно, удары в борт прекратились, яхта качается очень плавно, убаюкивающе. С плиты ничего не улетает и можно поизвращаться на камбузе.
Девочки расцвели. Сразу же набросились на холодильник и опустошили его. А как же фигура? Ох уж эти девочки! Зато теперь вахты стоит вновь прибывший экипаж, а мы с кэпом их обучаем, контролируем и выполняем яхтенные работы.

Часть 3:
Команду делили с помощью вытягивания зубочисток: короткая – Паша, длинная Сергей. Капитану достался Павел. Мне пришлось выбирать девочек, я вытянул Яну.
В итоге: капитан дрессирует Ксюшу и Пашу, а мне воспитывать Сергея с Яной.
Мои рулевые совершают кругосветку автостопом и уже 20-ать месяцев путешествуют вместе. Так сложилось, что они прибыли в Аргентину до нашего отхода и теперь часть кругосветки пройдут под парусами яхтостопом. “Зубочистка” была безжалостна и не разнесла ребят по разным вахтам, теперь им придётся терпеть друг друга ещё полтора месяца.
Экипаж:
Яна симпатичная, улыбчивая, молчаливая, спокойная, трудолюбивая. В первые дни её укачало, но рулит чётко и ровно, старается и у неё всё получается. Сергей разговорчив, с хорошим аппетитом, курс держит, СиСика (seasick, морская болезнь) нет. Я занялся завтраками и ужинами. Рулевые капитана не знакомы друг с другом и с самим капитаном. Хотя нет, заочно, Вова знал Павла по его постам и ещё я катал капитана на Тортуге, хотя это он помнит плохо 🥃. С Пашей мы уже ходили вместе, да и живём в одном городе, Тверские всё чаще попадают к нам на борт. Рулить немного умеет, ТК есть своя яхта, вышеупомянутая Тортуга, морской болезни нет, фотографирует, готовит, играет на гитаре и пишет офигенные опусы. Ему досталось приготовление обедов. С Ксюшей я познакомился в интернете. Больше трёх лет мы с ней переписывались, а виделись всего раз с Москве. Альпинистка, спортсменка, яхтсменка и просто красивая девушка. Морская болезнь есть, слегка избалована цивилизацией, волосы длинные!!!))) Бросила привычную жизнь в Москве и решила бороздить просторы океана, но после первой недели, встречного ветра и качки, передумала) Тяжело ей придётся. Про нас с Володей все всё знают, рассказывать тут ничего не буду, вдруг чего лишнего взболтну, а вот в Твери, за рюмочкой чая можем и поговорить;) Таким составом и пойдём дальше. Рулить научатся все, без автопилота не расслабишься!

Часть 4:
Наша яхта достаточно большая, просторная и очень комфортная. Внутри всё отделано красным деревом. Огромная кают компания, с большим столом, диваном, картинами, красивой подсветкой, телевизором, аудиосистемой. Два иллюминатора сверху и шесть по бортам. Есть даже два кресла и столик с вазой. В шкафы встроен принтер, вайфай роутер и стиральная машинка с сушкой. Про великое множество нычек для всяких полезностей вообще молчу. Под пайолами кают компании находится моторный отсек. В трюмах спрятались: двигатель; два дизель генератора; опреснитель; две гидравлических станции, одна для подрульки, вторая для лебёдок, закруток и шпиля; помпы пресной воды; трюмные помпы и другие системы жизнеобеспечения всей лодки. За килем находится коридор, ведущий в пять кают. Коридор с каютами, как и кают компания украшен картинами и даже маленькой моделью нашей яхты.
Всё каюты имеют свои названия:
Белый медведь (Polar Bear) – правый борт (ПБ), самая большая, со своим, отдельным, гальюном-душем; с двумя раздельными кроватями, не одна над другой, обе на одном уровне. За счёт этого в ней очень просторно. Потолки высокие и пригибаться не надо. Есть шкаф для вещей, несколько выдвижных ящиков, подоконник с иллюминатором, шторкой и подсветкой.
Императорский пингвин (Emperor Penguin) – ЛБ, Каюта с двухъярусной кроватью, тумбочкой, шкафом, ящиками и бортовым иллюминатором. Душ-гальюн имеет две двери. Вторая дверь ведёт в каюту экипажа.
Моржи (Walrus) – ЛБ, каюта экипажа. Койки в ней расположены нестандартно. В остальных каютах, в зависимости от галса, ты либо лежишь на стене, либо висишь на подвесе, а тут всё иначе: либо ты стоишь на ногах, либо на голове, но всегда можно развернуться. Бортовой иллюминатор освещает верхнюю койку, шкаф вместительный, ящички выдвигаются из-под нижней кровати.
Кормовые каюты.
Раньше тут была одна большая мастер каюта с двуспальной кроватью посередине, диванами по бортам и своим галюном с душем. Теперь здесь две каюты, коридор, душ-гальюн.
Голубые киты (Blue Whale) – ПБ корма, две койки на одном уровне, несколько ящичков и шкафчиков, бортовой люмик, шкаф для вещей в коридоре, гальюн там же, в коридоре и рассчитан на две кормовых каюты. Мальчики, живущие в этой каюте, обычно устают отшучиваться и активно доказывают свою гетеросексуальность).
Нарвал (Narwhal) – ЛБ корма, зеркальное отображение комнаты, о которой писал выше, с единственным отличием: дополнительный большой иллюминатор сверху, на подволоке. В тропиках этот люк просто незаменим.
Носовая каюта, кубрик:
Великолепный альбатрос (Great Albatross) – почему альбатрос? Всё просто. В качку там так подбрасывает, что не каждый сможет в ней жить, мы её зовём “Центр подготовки космонавтов” или просто “КуБар”. Тут есть две шконки, одна над другой, два шкафа, большой подоконник с иллюминаторами и большим люмиком сверху. В каюте персональный гальюн, находящийся ещё носовее))) и именно в нём, ты становишься мастером своего дела. Понятно, что живёт тут экипаж, обычно это я и кок, но сейчас остался тут в одиночестве, со своей лётной книжкой.
Камбуз – “гений творения” итальянских дизайнеров, расположенный перед килем. Носовее его находится только моя норка. Очень просторный, много шкафов для посуды, специй, техники. Плита, двухкамерный холодильник, морозилка, две раковины, стол с диванчиками, подоконник, два окна и даже погреб. Места много, есть где развернуться и есть куда лететь в качку.
В яхте пять кондиционеров, которые охлаждают всё пространство лодки в тропиках, а в холодных краях могут работать как обогреватели. Также имеется отопление от двигателя и от дизельной печки Планар.
Рубка – здесь мы проводим большую часть времени у штурвала, сидя в кресле. Хороший обзор вперёд и по бокам, дворники с омывателем, красный свет, все приборы и выключатели под рукой, угловой диван и большое количество места для инструмента, метизов, аптечки, флагов, фото техники. После хождения на яхтах с открытым кокпитом, здесь просто рай! Не дует, не мокро, тепло и удобно. Непром валяется без дела.
Кокпит – тут много места для отдыха, банки для хранения продуктов и дельных вещей, столы, верёвки для сушки одежды. За кокпитом, кормовее находится второй пост управления. Штурвал, у которого мы стоим когда тепло или хочется покурить на свежем воздухе. Дублирующие приборы. Лебёдки и кнопки управления ими и закрутками. За вторым штурвалом лазарет, ахтерпик, шлюпбалка, бочки для хранения мусора или воды, катушки со швартовыми концами.
Ещё две катушки стоят на носу, там же находится форпик с якорной цепью и газовыми баллонами, шпилем и спас плотом.
Лодка очень уютная и красивая. Во всех портах с нами фотографируются местные жители и восхищаются великолепием Танцующей с ветром.

Часть 5:
Плавание проходило вполне хорошо. После Фолклендов, с попутным ветром, двигались быстро и в нужную сторону. 13-ого марта ночью меня разбудили: срочно вставай. Спрыгиваю с койки, несусь в кают-компанию, а там дымовая завеса. Ребята говорят что двигатель коптит. Ныряю в трюм, не он. Задымил всю лодку электромотор гидросистемы закруток лебёдок. Залипло реле, система не отключилась автоматически по перегреву и в итоге дымовуха. Мотор раскалился докрасна. Новость плохая, ТК все закрутки и лебёдки гидравлические, но есть и ручной режим. Будем осваивать его. Правда для того что бы закрутить стаксель ручкой от лебёдки, придётся отпилить часть носового реленга. Он не даёт крутить рукоятку. Можно конечно переставлять постоянно, но тогда парус будет закручиваться примерно час. Косяк проектировщиков, не думали они о таких вещах. Болгарка в помощь и вуаля, парус скручен. Если в таком режиме придётся идти оставшийся путь, то нам придётся туго. Ручками паруса закручиваются ооооочень медленно и тебя постоянно накрывает волной на баке. С другой стороны – настоящая яхтенная романтика!
На обратном пути с палубы обнаружили погнутый шток гидравлической оттяжки гика. Как?!?!? Вообще непонятно. Быстренько демонтировали цилиндр, привязали его к столам в кокпите и, после, соорудили классическую оттяжку из верёвок – классика, проверено временем!
Перегретый гидромотор остыл и я вскрыл пациента. Щёточному узлу хана. Всё основание, на котором крепились щётки, расплавилось. По ржавчине на коллекторе видно, что прижим угольков очень плохой и из-за отсутствия нормального контакта был постоянный перегрев. На гидростанции установлено два мотора. Один, почему-то, никогда не включался. Решил разобраться. Моторы разные, запчасти не подходят. Вскрываю второй. Весь щёточный узел окислившийся, но целый. О счастье! Почистил, разработал, протёр, полернул коллектор, собрал. Тест-драйв… Работает! Красота! Живём!

Часть 6:
Началась рыбалка. Первые два тунца достались мне. Один побольше, второй поменьше. Из части первого сделал севиче и сашими. Остальное пожарил в кляре. Вкуснятина. Не оторваться.
Не успели доесть первый улов, как капитан вытащил ещё одну, потом ещё и добил он нас огромным тунчиком, который заполнил весь наш холодильник. Впереди трудная рыбная неделя: тунец жареный, тунец варёный, тунец сырой и маринованный, паштет, котлеты…. Часть пришлось заморозить на будущее, а одного засолили и повесили сохнуть. Будет закуска к пиву. Помимо рыбы постоянно ловятся альбатросы. Приходится их распутывать, давать немного отдохнуть на корме и выпускать. Рыбалка разнообразит нашу яхтенную жизнь.
Помимо ловли морских обитателей есть ещё одно очень важное дело: зашить оранжевый стаксель, который порвался ещё в проливе Дрейка (Drake passage). Начали ремонт аж в Ушуайе. Пытались отдать парус на фрегат Палладу (учебный трёхмачтовый корабль), который в это время тоже находился на Огненной земле. Но аргентинские таможенники не разрешили пронести его на территорию порта. Пришлось делать заплатки вручную. Не успели до выхода. Теперь корячимся со 120-ю квадратными метрами в кокпите. Двое шьют, третий на руле, смена вахт и по новой. Благо погода позволяет. Победили, упаковали и спрятали.
Паша регулярно кормит нас вкусными супами на обед. То борща намутит, то харчо, то щи, гороховый супчик-пюре, то тунцовую похлёбку сварганит. Я тоже не отстаю и стараюсь. На завтрак блины, оладьи, драники, яичница, скрембл, фишбургеры, чай, натуральный кофе, сладенькая желешечка. На ужин рыба такая, рыба сякая, отбивные, гуляш, макароны по-флотски, гречка, лазанья, карбонара, салатик. Заранее наквасил капусты.
С едой всё отлично, на полгода хватит, не похудеем точно. Готовлю практически в любую качку. Но иногда устраиваем Доширак тайм.

Часть 7:
Если с продуктами проблем не предвидится, то с топливом хуже. На борту 2800 литров солярки в танках, плюс 300 литров в канистрах. В Антарктиде 21 день спокойно держались с таким количеством топлива, а тут надо экономить. Мотор заводим если скорость падает меньше четырёх узлов. Парусим по максимуму.
Начали получать новости о распространяющемся по миру вирусе. Если раньше о нём слышали немного, то сейчас ситуация ухудшилась. Страны закрывают границы, авиасообщение прекращается, не пускают в порты… Россия тоже захлопнула свои двери.
Думаем, как быть дальше и куда идти, ждём новостей с большой земли.
28-ого к 12:00 по судовому (оно же Ушуайское) времени добрались до Тристан-да-кунья. В Эдинбург (Edinburgh) нас не пустили, но на якоре стоять разрешили. Отдохнём несколько часов, постираемся, починимся и двинемся дальше. Осталось понять куда…
Из новостей узнали о том, что Кобе-Верде закрыто, Бразилия и Уругвай тоже, Южная Африка не пускает. В мире творится полная опа и идти некуда. Заправиться тоже негде.
Пора искать необитаемый остров поблизости и строить там свой посёлок)))
Пришли новые вести с обезумевшей от вируса суши. Идём в Португалию на нашу базу, там стоим на якоре две недели, сидим на карантине и после летим домой. Хотя ко времени прихода пройдёт почти три месяца как мы будем без контакта с берегом и карантин нам не нужен.
7650 миль вместо 6150-и, без портов, заправок, дозакупок, нормального ремонта и шавермы.
Кажется, отпуск пройдёт в океане на шикарной парусной яхте! А не устроить ли нам парусные выходные!?
О таком даже и не мечтал))) Отличное испытание команды и лодки!
Пойдём с нами, будет весело, говорили они!

Часть 8:
Подняли якорь, вышли. Штиль полный, даже ряби на воде нет. Редко такое увидишь в океане. Экономить топливо не получилось. Моторим. Отправили письмо на остров Святой Елены. Если ответ положительный, то идём к ним на дозаправку, если нет, то мимо, сокращая маршрут. Ждём. Но вероятность положительного ответа минимальная. Даже не надеемся.
Ночью спалось плохо. Думал, как жить дальше. Наша яхта не предназначена для таких длительных плаваний. Вода в гальюнах используется пресная. В принципе можно отключить и ходить всем за борт. Девочек жалко. На камбузе тоже только пресная вода. Все помпы электрические. Через инвертор работает холодильник, не выключить. Полная зависимость от электричества и генераторов, один из которых уже вышел из строя. Ветрогенератора нет, солнечных батарей нет, генератора на валу тоже не имеем…
Ну раньше же люди ходили, чем мы хуже? Прорвёмся!
Пресную воду оставили только на камбузе для готовки еды. Вооружившись инструментом, комбинезоном и кепочкой, водопроводчик Марио принялся за дело.
Одну из мусорных бочек, ёмкостью 230 литров, приспособил под солёную воду. Врезал в нижнюю часть кран. Проложил шлангом трубопровод на камбуз и в три кормовых гальюна. На концах поставил краны. В раковину втиснули ведро, в нём будем мыть посуду и выливать за борт. Гальюны смываем солёной водой и раз в неделю промываем пресной. Все помпы, кроме трюмных, выключили. Генератором пользуемся только для подзарядки батарей. Уже хорошая экономия топлива, не надо гонять опреснитель по шесть часов.
Девочки попытались возмущаться, мол, а как же, умываться тоже солёной водой будем? -Да! – У нас кожа слезет с лица…. – Не слезет, а наоборот станет бархатной и шелковистой, как у младенца! Посмеялись и расползлись кто куда: кто на вахту, а кто отдыхать.
Проверили расход воды. Из бочки она почти не уходит! Солёную экономят, однако, а вот пресная раньше кончалась за три – четыре дня максимум. Бочку можно легко наполнить ведром прямо из океана, благо она безлимитная)
Утром на вахте увидел на АИСе корабль, позвал Вову. Капитан связался с ним, попросил топлива, объяснив ситуацию. Капитан сухогруза обещал помочь и через сорок минут, пройдя рядом с нами, бросил за борт пять пластиковых канистр.
Ловили их мы аж целых 40 минут. Несмотря на полный штиль, найти топливо оказалось непросто. Весь экипаж высматривал в бинокли желанные три белые и две зелёные канистры. Достали. Заодно и искупались.
Поблагодарили капитана Джовани Корвальо и пошли дальше.
Приятно что люди в море такие отзывчивые!

Часть 9:
Спустя пару часов появился лёгкий ветерок. Раскрутились, заглушили двигло и медленно, медленно, со скоростью 1,5-3 узла пошли. Так как теперь мы никуда не торопимся, то и такая скорость нас вполне устраивает.
Как же хорошо. Тишина, не качает, ветерок ласковый и не рвёт паруса, не гремит такелаж, даже винт не вращается… Погода чудесная, светит солнышко. Просто рай на земле. Не отпуск, а сказка!
После удачной добычи ГСМ, высматриваем на АИСе все корабли. Никого нельзя пропускать. Морские цыгане плывут в океане и собирают горючку с судов, но пароходы об этом знают и стороной обойдут дурачков. Никого не видать.
Поймали мелкого тунца. Настолько мелкого, что он даже не смог прокрутить барабан катушки удочки. Хотя в Твери такой улов занял бы много времени у рассказчика, поймавшего его: как подсекал, как тащил, как из воды на него глядел вооот такоооой глаз) Капитан заметил рыбу случайно, что-то там прыгает блинчиком по воде… Засолил, повесил сушиться на ахтерштаге. Вова посмотрел на меня недоверчиво и спросил: – А ты уверен? Помнишь, что было с двумя предыдущими попытками посушить рыбу на корме?
Действительно, попытки были. При переходе с Восточной Гренландии в Южную и при походе с Южной Гренки на Азоры. Две партии трески и форели смыло волнами за борт. ОбЫдно, да.
– Зато не будет штиля, народная примета. Жертва Нептуну, что бы дул ветер – отшутился я.
Так и случилось, после обеда ветер усилился, а к шести утра раздуло до 30-и узлов в рыло. Вытягиваем на бразильский остров Тринидад (Trindade).
Попутно с яхтенными делами провожу эксперимент: наблюдаю за ленивостью наших матросов. Уже больше недели никто не вытаскивает мусорный пакет. Пытаются туда утрамбовывать отходы вечно. А ведь предупреждал сто раз, что не делать так, ТК мусор падает за ведро и потом придётся разбирать шкаф, для того что бы всё оттуда выковырять. Понаблюдаю ещё. А вдруг на пару месяцев хватит? Тогда выбросим в порту.

Часть 10:
31-ое марта. Новые вводные, идём в Итажай (Itajai), Бразилия. Ветер позволяет, слегка отвернули от старого курса.
С берега сказали, что в Португалию не пускают совсем. Всех ставят на якоря, на сушу не дают сходить. Карантин. В Бразилии находится несколько дружественных яхт, в их числе и вторая наша лодка Mon Coeur.
Ну что же, рулим туда. Вроде как и обрадовались тому что рядом, 1900 миль и две недели хода, а вроде уже настроились на цыганский образ жизни. Все хотели пересечь экватор по океану, повидаться с русалками и Нептуном, заглянуть на остров святой Елены, попеть песен с Кабевердянцами….
Рыба, слава богу, не ловится. До сих пор не доели последний улов. Честно говоря, тунца уже видеть не могу, надоел. Приготовил на ужин макароны по-флотски. Свежие овощи почти закончились. Пару дней назад, Сергей с Яной заквасили остатки капусты, спасли. Лук с чесноком не портятся, картошка тоже жива, тыкву не жрём, свекла живучая. На удивление выжил болгарский перец, дыни и ананасы. Доедаем.
Перед стартом завакуумировал немного капусты, морковки и зелени. Хотел проверить как будет храниться. Всё сгнило. Не работает.
Ксюша стала соней, спит в любое свободное от вахты время. Перестала переживать за свою причёску и отсутствие пресной воды в кране, но под дождём ещё не готова мыться)
Паша в качку, как каучуковый мячик, летает от стенки к стенке, выпучив глаза и сносит всё на своём пути. Ругаю за это. Мебель то починим, а его вряд ли.
Мусор в ведре был обнаружен Яной. Ура! Выковырял бак из шкафа, за ним боооольшой запас пакетов и пустых упаковок. Еле утрамбовали добычу в мусорный мешок. Не хватило на месяц.
Идём дальше.
Новые заметки от старпома из перехода яхты Wind Dancer с Ушуайи в Итажаи.

Часть 11:
1 апреля, никому не верим.
Будил сегодня всех с помощью губной гармошки.
Паша попытался банально пошутить, но что-то пошло не так и никто не оценил. Видимо очередная порция новостей немного отвлекла наш весёлый экипаж.
Дошли слухи о том, что в городах строят блок посты, запрещают выходить на улицу и поэтому всё опустело… Как-то не охота на берег плыть, уж лучше в океане переждать этот зомби апокалипсис. Тут хорошо: свежий воздух, птички, дельфины, рыба, красивые восходы и закаты, звёздные ночи, светящийся в волнах планктон.
Намечается встречный шторм. Сменили курс и идём на север, смываемся от циклона.
Капитан поймал первую корифену и очередного тунца. Фёст рыба была измельчена и съедена, а вторая засолена, унесена на корму и подвешена за хвост рядом с соплавателем, уже изрядно обезвоженным и почти готовым к употреблению. Будем ждать полного высыхания и слопаем с пивом.
Перебрались к другому штурвалу, под открытое небо. Рулить со второго поста очень удобно и легко. Штурвал там на штур-тросах и яхта хорошо слушается рулевого, реагирует на малейший поворот. А вот управление из рубки с гидроруля весьма своеобразное и неинформативное, зато тепло и сухо.
Штиляет, опять еле-еле ползём и хлопаем парусами.
Ночью из ниоткуда прилетел порыв, положил лодку на бок. Ксюша испугалась, матюгнулась (а это целое событие!) и теперь боится подходить к штурвалу. Пройдёт) Порыв прошёл и снова всё затихло. Затихло настолько, что свернули все паруса и просто болтаемся по среди океана без движения. Спешить некуда, а соляра лишней не бывает. Надо экономить.

Часть 12:
2 апреля.
Ребята у уличного штурвала ещё не освоились. Несколько поворотов было скручено в течении пяти минут… Что за!? Матерился я громко и долго, спящая вахта проснулась и начала выползать наверх. Но через некоторое время привыкли. Теперь всё хорошо, идём как надо и куда надо.
Нашли бутылку пива Корона Экстра, поржали и уничтожили Эболу.
Начался час Ленинграда и их бабыробота. Ксюша сбежала на камбуз, дабы не слышать эту прелестную музыку… Доедает оладьи с изюмом. Мы подвываем песни.
Идём на север, продолжаем сбегать от циклона.
Капитан поймал кусок рубероида, отличный улов. Накрутим из него роллов)
Кайфуем на свежем воздухе.

Часть 13:
Ночью шарился по холодильнику. Не угадали, не поесть искал. Думал, чтобы приготовить на завтрак. Обнаружил пол бокса жареного тунца. Народ совсем зажрался, не доедает свежую рыбу. Решил выбросить, что бы не занимал половину холодильника. Но тут свет, лампочка над головой загорелась так ярко…
– Я научу вас тунца любить! – сказал вдруг вслух старпом.
Достал блендер, какие-то специи, сливки и прочие присадки. Измельчил рыбу, смешал с пряностями, залил сливками, перемешал. Это не котлеты. Это эмпанадос – аргентинские пирожки. В Ушуайе мы постоянно ели местное лакомство с разными начинками. Тесто для них продаётся в любом супермаркете. Уже раскатанные блинчики в пачках по 20-ать штук. Кидай начинку и жарь. Делов то. Приготовил 36 штук. На вид как чебуреки, только помельче и без воздуха)
Сварил два кофейники вкуснейшего кофе, залил в термос. Посмотрел на заляпанную газовую плиту, изрядно модернизированную после длительного использования: стекло духовки вылетело давно в один из штормов; стеклянную, панель раздавили коленкой в Уругвае во время модернизации камбуза. Но теперь на месте хрупкого материала установлена полированная нержавейка. Вах, блястит. Но сияет плита только если за ней следить и мыть после каждой готовки. Об этом постоянно напоминаю всем, особенно Паше. Но, как и с мусорным ведром, народ часто забивает на это, отмазывается: – Качает же, как тут помоешь. Чайник каждые пять минут кипятят без проблем, а плиту протереть не могут.
– Джованни крот! – ругнулся я, и взялся за тряпку, после того как поверхность остыла.
Ну вот, другое дело.
Протёр раковины, благо в них теперь не лежат объедки из тарелок, которые тоже никто не любит убирать, а они, оъедки, забивают клапана камбузной помпы. Весь мусор теперь в ведре, стоящем в раковине, туда же льётся солёная вода из временного водопровода. Помыл полы, столы и вытряхнул скатерти.
– До обеда будет чисто – подумал я и пошёл будить вахту.
-Пирожки, горячие пирожки, – звонко сказал я, вламываясь в каюту Ксюши,
– Пиво, пиво, пиво, раки, раки, раки, – с такой фразой заломился в берлогу Паши. Капитан уже давно встал и оккупировал умывальник.
– Следующая остановка Бразилия, – снова крикнул в купе сони-Ксюши и попытался стащить с неё одеяло.
Вот это да! ПрЫнцесска была укрыта не одним, а двумя пуховыми одеялками! И это в такую жару, почти тропики!!! Даааа, дела.
Я всегда всех бужу до тех пор, пока человек не встанет с кровати. Никогда не ухожу в койку, если мне из-под одеяла, сквозь сон говорят: – Да, да, уже иду.
Опыт есть, получил как-то давно по голове от кэпа. После окончания своей якорной вахты, где-то на Беломорканале, растолкал следующего наблюдателя. В ответ услышал: – Да, да, встаю. И, с чувством выполненного долга, полез на свою верхнюю полку спать. Утром проснулся от криков капитана: на вахте никого не было. На моё счастье погода той ночью была хорошая и нас не сорвало. Урок усвоил. Ксюша всегда выходит к штурвалу вовремя. Молодец.
Выбросили капитана на верёвке за борт, купается. Может акулу поймаем. Устроили фотосессию Ксюши у штурвала, сегодня её день.
Ветер стих, хлопаем парусами.

Часть 14:
Навеяло рассказами Ситникова.
На борту появилась чайка и даже не одна. Оказывается, пернатые едут с нами с самой Ушуайи. Просто раньше мы их не замечали. Они прятались где-то в недрах лодки. Но как только началась рыбалка, пернатые стали выползать и проявлять свою сущщность. Сначала редко, тихо и скрытно, а потом совсем не стесняясь.
Тунцы клевать перестали, но им на смену приплыли корифены, пусть не большие, зато регулярные. Теперь холодильник забит двумя сортами океанской вкуснятины.
Так вот, чайки обнаглели настолько, что стали лопать рыбу прямо из холодильника!!! Беспредел! А куда деваться? Не ощипывать же их и не сдирать шкурку, хай живут, хорошие, не гадють, да и привыкли мы уже к неожиданным гостям.
Покрикиваем на них иногда, чтобы не борзели и оставляли немного и нам. Рыбки то всем охота, а закусь какая, мммм, пальчики оближешь.
– Опять жрать пришла!? Ну-ка брысь от холодильника!
– Ааар, арр, – не отрываясь от лакомства, недовольно, но с улыбкой, отвечает чайка Ксюша.
– Уоуоууу, – жуя и причмокивая, кивает чайка Яна.
Вот такие у нас девочки на борту. Мы то надеялись чешуйнёй порастут и в русалок превратятся…
– Тррррррррррррррр, – затрещала катушка удочки…
– Аааррр-аааррр, – радостно, предвкушая очередную порцию свежей рыбки, взмахнули крыльями наши птички и полетели на корму наблюдать за рыбаками и высматривать улов.
Смотрят молча, под руку не каркают, фотографируют только глазами. Помнится, шёл с нами один любитель сфотать рыбу в процессе вытаскивания из-за борта. Как только он доставал камеру, добыча срывалась и, радостно показывая хвост, уплывала в даль, сопровождаемая бранью охотника в адрес товариСТЩа А (он себя узнает):
– Ещё раз увижу тебя с фотоаппаратом во время рыбалки, сам станешь наживкой для рыбы!
А убежал вниз и больше никогда, никогда не выходил на палубу если слышал, призывный крик “АлЯрм”. С тех пор клевало гоорааздооооооо лучше ;)))
К птенчикам:
Поймали маленькую, с ладошку, неведому рыбёшку.
– Делишес! – подумали чайки, а вслух лишь утробно проурчали безразмерными желудками,
– Урррр, – и довольно замахали крыльями.
– Раскудахтались, брысь отсюда! А то сменяем Вас в Бразилии на попугаев диковинных…
Молчат, понимають.
Это мы с виду злые.
Так и живём уже 28 дней.

П.с.: после прочтения данного рассказа на смене вахт в 18:00, Паша завозмущался:
– Не иссякло, мол, ни чего. Посмотрим, что выдаст завтра в 12:00. Именно в это время он читает свои опусы.
Чайка Ксюша громко зарокотала и начала причитать:
– Арррррр, с фига ли сразу на попугаев менять!? Ах так, а я, а я….
– Арррр.
– Мы сейчас подрумянимся на солнышке и тоже станем вполне себе цветными и экзотическими!
– Агрррагррр, – очень возмущённо и слегка обиженно прогорланила она.
О чем подумала молчаливая чаечка Яна, ни кто не узнает, т.к. она была очень воспитана.
Я накормил всех очередным салатом и завалился спать. Завтра обещают штиль.

Часть 15:
Штиль действительно был. Принял ночную вахту и, идущую под парусами со скоростью 0,4 узла, яхту. Ну наконец-то, лёгкая передышка и расслабон. Часа полтора простояли в безветрии, потом решили погонять пару часиков двигатель. Вахта сменилась, а ветер так и не появился. Продолжаем юзать “железный спинакер”. Капитан выудил тунчика весом 10 кг. Начинается новая рыбная неделя. Придём в Бразилию с кучей Аргентинской еды. Холодильники до сих пор забиты мясом, сырами, нарезками, колбасой и другими ништяками, но мы держимся, не съедаем всё – не известно, что нас ждёт на берегу.
На улице адская жара, искупаться бы… Но просто купаться скучно, поэтому решили с капитаном отработать спасение утопающего.
Я взял спас жилет, вынул из него лишние детали, что бы не автоматически сработал, а только вручную. Подогнал размерчик и под вопросы рулевого
– Ты куда собрался? – сиганул за борт.
Дёрнул за верёвочку, жилет быстро и качественно надулся. Плаваю. Любуюсь уходящей в даль яхтой. Что-то не шибко там торопятся меня спасать, видать достал уже)))
Яхта повернулась бортом ко мне. Когда она показывалась из-за волны, мне было видно, что стоят наблюдатели, пытающиеся меня найти. Судя по направлению их взглядов, было понятно, что они меня не видят и даже смотрят не в ту сторону:
– Ну охренеть, не найдут в штиль, весело…
Пока экипаж занимался поисками, я решил полностью расслабиться и понаблюдать за поведением своего тела в воде. Жилет очень плотно охватил шею и держал голову над водой отлично. Несмотря на это солёной водицы нахлебался. Знаю, что есть свисток, но найти его так и не смог, ТК он находился где-то под левой рукой за спиной на стропе и в воде. Удивился. Ладно, посмотрим что будет дальше.
Яхта движется в мою сторону, ура!
Имитирую потерю сознания.
Борт не вижу, но слышу крики:
– Давай, вылазь уже, нашли тебя! Операция по спасению окончена.
Молчу, не шевелюсь. Капитан даёт команду что нужно доставать человека без сознания. Все снова напряглись. Отстегнули спинакер фал. Из-за качки он сразу заботвился вокруг антенн радаров. Распутали. Володя прыгнул за борт, пристегнул меня за стропу спасика сзади и ребята начали поднимать.
Ощущения малоприятные, но вполне терпимые. Затащили на палубу довольно быстро. Спасли.
Но по кислым рожам было видно, что работой своей недовольны и это понятно.
Экипаж растерялся. Вроде все всё знают, но толку от этого мало. Сразу после того как я выпрыгнул, никто не нажал кнопку МОВ на плоттере, не выставили наблюдающего, поэтому и потеряли меня из виду. Только капитан меня видел, но остальным не говорил направление, проверял, смогут ли сами. И это в хорошую погоду! При подъёме из воды: Не распутали заранее фал, не обвели его вокруг вант и шкотов. Много времени была потеряно. Придётся повторять снова и снова!
Часть 16:

Лаг: 26806 (Пройденное расстояние со дня спуска яхты)

Месяц в море. 31 день на лодке. 744 часа без выхода на берег, 372 часа на вахте из которых почти половина ночных. Это не много. Но для организма и психики испытание весьма серьёзное. Впереди ещё 1050 миль по генеральному курсу. Ветер постоянно встречный. Идём то на север, то на юг. В Португалию было бы самое оно.
Сегодня поймали дораду и тунца. Рыбы снова до хрена. В этом переходе клёв очень хороший. Всё что не съедаем вакуумирую и замораживаю. На длительной стоянке в Бразилии лишней не будет.
Когда сегодня поймали 5-и килограммовую дораду и положили её в рыбный ящик рядом с рулевым, то наглая чайка, потеряв весь страх, попыталась поставить свою когтистую лапку на, переливающуюся всеми цветами радуги, рыбку. Чайка мысленно уже расправилась с добычей и поэтому была блаженно спокойна. Но корифена ещё надеялась поплавать. Она ловко подпрыгнула и залепила хвостом оплеуху Ксюше, потом ещё и ещё. От неожиданности, Ксюша завизжала так громко, что спящая вахта повыскакивала из своих кают. Все наблюдали забавное зрелище, чайка Ксюша, бросив штурвал, сидела верхом на лебёдки и неистово верещала, как будто севиче будут делать не из рыбы, а из неё.
Яна предложила перестать рыбачить, но быстро поняла, что не перестанем.
Делаем запасы.

Часть 17:
Писать особо не о чем. Ветер в рыло, идём постоянно не туда и со скоростью меньше 5-и узлов. Дождевые тучи летят одна за другой, купают рулевых и крутят ветер. Расстояние до Бразилии по ген. курсу уменьшается очееень медленно.
Сергей с Яной сделали сладкую картошку. Помните, как в советские времена! Даже я, не любитель сладостей облизался и предвкушал…. Но не тут-то было. Деликатес спрятали в холодильник и о том, что его можно слопать, по пять штук на нос, сказали только избранным. Я и капитан были исключены из списка. Поэтому, когда случайно мы узнали, что катрофан можно есть, в пластиковом боксе, где он хранился, осталось только две штуки. Отличная команда. Никто не признаётся в том, что съел и своё и чужое. И с этими людьми мы идём через океан….
Пожалуй, так же буду готовить еду всем… Хотя нет, не буду уподобляться.
Разменяли 27000 миль. Приличная цифра. Не у каждого имеется такой пробег даже в лайтовых условиях.
Сегодня удалось просушить койку: простыня, одеяло, и подушка подышали свежим атлантическим воздухом. Матрац проветрился, не выходя из кубрика. Мусорные мешки опоясали иллюминатор, создав каплезащитный щит. Теперь наступит великая сушь и остатки техники, возможно, доедут до дома. Просто не нужно открывать иллюминатор в режим проветривания) Даже в штиль прилетает волна и заливает каюту.
Поработали пару часов мотором, дали ему почувствовать себя нужным.
Павел на обед приготовил офигенный суп: вчерашний рис и грибы консервированные с добавлением воды….
Пробуждал всех на вахту ударами кривых лапок о струны промокшей гитары. Ибо нефиг спать.
На ужин запёк куриные копытца с брокколи и другими мороженным овощами. Освобождал морозилку для рыбы)
Добрых снов, вахта окончена, я в нору спать! И пусть эта сладкая картошка застрянет в ваших наглых, рыжих личиках! Пургену вам всем, и нефиг кашлять!

Часть 18:
18-ое апреля. Прогнозы по ветру – штиль. Не полный конечно, но развиваем скорость 1-2 узла. Решено гнать к берегу на моторе, осталось 240 миль. Слили в танки из канистр 300 литров солярки. Давно мы их с собой возим, топливо трижды сходило в Антарктиду. Берегли, но пришёл звёздный час.
Включили пресную воду. Промываем от солёной воды танки, моем гальюны, каюты и свои, засоленные, потные и слегка пахучие тушки. Наконец-то не надо чистить зубы забортной водой. Не щиплет глазки при умывании.
Пару дней назад к нам прилетела птичка Pipit, а-ля воробей. Пипит юркнул в рубку и устроился отдыхать за панелью приборов. Мы в него постреляли из фоторужья, дали поесть, попить. Когда птиц расслабился, пошёл гулять в кокпит и на палубу. Замучал путаться под ногами, того гляди наступишь на него. Иногда он заползал в блоки стаксель-шкотов, как в гнездо. Выковыривали его и отпускали искать более безопасное место.
Пока Пипит осваивался, в рубку прилетел второй воробей, немного другой породы. Но он задержался всего на несколько часов, потом пропал.
Пипит же остался ночевать. Выбрал для ночлега каюту Паши и приютился у него в ногах. Повезло что Павел не прихлопнул его как муху, ТК пташка щекотала очень качественно. Пришлось выгнать соседа в кокпит.
На утро пришло несчастье, воробушек помер. Причина не ясна. Лежал себе кверху лапками в своём убежище…
Отправили его в дальнее плавание в картонной коробке со всеми почастями.
Не долго радовал нас своим присутствием. А мы его уже собрались научить сидеть на плече и бранно ругаться:
– Жёваный крот! – должен был выкрикивать Пит, если вдруг порвётся шкот или рулевой скрутит поворот.
Кстати, стаксель-шкоты действительно отрывались. Точнее лопнуло кольцо на шкотовом угле паруса. Быстренько скрутили стаксель, достали мочки, задёрнули капитана на штаг-пирс и через 40 минут снова “шли” под полными парусами… 2,5 узла…

Финал
20.04.2020
Всё, добрались до дружественной и тёплой Бразилии. Всю ночь наблюдали огни Итажаи и сейчас уже виден город. Появилась сотовая связь.
В 09:00 пришвартовались к гостевому причалу. Встретили прекрасно. Приняли швартовы.
В 13:00, по большой воде, переставились на постоянное место, рядом с Mon Coeur. Днём капитан оформил приход. Вечером к нам пришёл доктор, всех осмотрел, послушал, померял температуру, выдал масок и сказал, что недельку лучше не выходить за пределы яхт-клуба. А 26-ого числа должны полностью снять карантин. Спасибо властям и работникам марины Itajai!
Погода стоит чудесная, тепло. Вокруг яхты плавают здоровенные морские свинки, Капибары. Они никого не боятся и с ними можно сфотографироваться и даже погладить.
Начали просушивать и проветривать яхту, разгребать завалы и ремонтироваться. Времени на это много. В Россию попадём через месяцок. Ура!
В этом сезоне мы прошли 28160 миль. За переход из Ушуайи до Бразилии пройдено 5804 мили.
Wind Dancer – мы тебя любим!
Ваш старпом-пингвин.

На сим поблагодарим Дениса и Павла за отличный рассказ. Желающих подписаться на них велкомъ . Сылки в начале поста

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Полное досье по Сергею Лекаю http://zeka.su/supermans/lekay/
Читать про других Великих Путешественников http://zeka.su/supermans/